38.以下不属于邻近营业线施工A类施工的是( )
A. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C. 开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工
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10.设计单位在设计文件中,应明确( )。
A. 施工期间营业线的行车安全条件
B. 施工影响范围内各种行车设备的状况
C. 对所涉及的行车设备的防护措施
D. 确保行车安全必须采取的施工工艺和指导性施工安全方案、施工过渡方案
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36. 以下不属于高速铁路供电Ⅱ级维修项目的是( )
A. 更换接触网零部件
B. 站内、栅栏及隧道内电力设备检修
C. 更换接触网隔离开关、电缆及电缆头等设备
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8.高速铁路维修计划实行日计划,施工办于维修作业前( )日12: 00 前将维修日计划下达相关车务段( 直属站),传( 交) 主管业务部室和相关计划调度台、列车调度台、供电调度台。
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5. 以下邻近营业线施工项目属于邻近营业线B类施工的是( )。
A. 影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
B. 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
C. 营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
D. 路基填筑或弃土等施工。
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29. 在线间距不足( )地段( 两线间已有站台、栅栏等设施的除外) 施工维修而邻线行车时,更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离,大型养路机械移动作业( 钢轨、道岔打磨及钢轨铣磨除外) 时应设置移动的软隔离对大型养路机械前后的集中作业人员进行防护。
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7. 施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当,施工负责人不得临时更换,遇特殊情况必须更换时,须安排同级别及以上且掌握该施工方案的专业人员担任,具体更换时机由铁路局集团公司规定。( )
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7.高速铁路维修计划实行日计划, 设备管理单位于维修作业前( )日向铁路局集团公司主管业务部室提报计划申请。
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14.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线( )类施工。
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1.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业按组织方式、影响程度分为( )两类。
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