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涉及主辅站的A类施工，施工责任人须在施工计划开始时间前（）到达辅站。

A、10分钟

B、15分钟

C、20分钟

D、30分钟

答案：C

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车辆段库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关或可视化接地系统进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由（）负责。

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17:00后发生的对行车、客运服务暂不影响的故障，可以不申报临时补修计划，待运营结束后，由施工人员在现场受理部门登记，申请临点处理。

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COCC范围内的施工请销点由运营调度受理。

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原则上各部门、施工单位根据所属各专业施工检修需求独立申报施工计划。

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公司级与分公司级考核存在异议时，由分公司分管副总分析、落实。

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日补充计划应在月、周计划的基础上申报，原则上不得影响月、周计划的实施

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C1类、B3类动车作业原则上均须纳入月计划申报

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关于车站范围内C类施工请点组织，下列说法正确的是：（）

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工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘（）以外的地方，施工负责人负责监控，查看是否有物品侵限，车站负责监督。

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时间利用率是指全月施工计划的实际施工时间与计划施工时间的比率。施工计划时间利用率要求不低于80%。

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涉及主辅站的A类施工，施工责任人须在施工计划开始时间前（）到达辅站。

A、10分钟

B、15分钟

C、20分钟

D、30分钟

答案：C

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车辆段库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关或可视化接地系统进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由（）负责。

A. 线网指挥中心

B. 运营分公司

C. OCC

D. 车站

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17:00后发生的对行车、客运服务暂不影响的故障，可以不申报临时补修计划，待运营结束后，由施工人员在现场受理部门登记，申请临点处理。

A. 是

B. 否

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COCC范围内的施工请销点由运营调度受理。

A. 是

B. 否

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原则上各部门、施工单位根据所属各专业施工检修需求独立申报施工计划。

A. 是

B. 否

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公司级与分公司级考核存在异议时，由分公司分管副总分析、落实。

A. 是

B. 否

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日补充计划应在月、周计划的基础上申报，原则上不得影响月、周计划的实施

A. 是

B. 否

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C1类、B3类动车作业原则上均须纳入月计划申报

A. 是

B. 否

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关于车站范围内C类施工请点组织，下列说法正确的是：（）

A. 施工负责人须及时到达请点站；

B. 施工负责人可以通过移动终端 APP向OCC行调办理请点；

C. 施工负责人向车站值班员请点；

D. 满足施工条件后，施工负责人可以通过车站办公电脑请点施工；

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工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘（）以外的地方，施工负责人负责监控，查看是否有物品侵限，车站负责监督。

A. 2米

B. 1米

C. 0. 5米

D. 0米

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时间利用率是指全月施工计划的实际施工时间与计划施工时间的比率。施工计划时间利用率要求不低于80%。

A. 是

B. 否

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