解析：好的，让我们一起来解析这道多选题，并通过一些生动的例子来加深你的理解。 ### 题目背景与核心题目描述的是高速铁路施工或维修作业结束后的安全确认步骤。为了确保作业结束后线路的安全重新开放，作业负责人需要确认所有相关人员和物品都已撤离到安全区域。具体来说，题目问的是：在作业结束后，哪些需要确认已经撤离？ ### 选项分析 - **A: 人员** 这显然是必须的。想象一下，如果还有工作人员在铁轨上没有撤离，而列车已经开始运行，那将是多么危险！因此，确保所有的人都安全撤离是首要任务。 - **B: 机工具** 施工或维修过程中使用的各种机器和工具也非常重要。如果遗留在轨道上，可能会造成严重的安全隐患，比如轨道上的扳手、螺丝刀等工具如果没有被清理干净，可能导致列车脱轨等事故。因此，确保所有的工具都已经被收拾好并带离现场也是必不可少的。 - **C: 作业车辆** 作业车辆通常是指用于运输工作人员或设备的车辆。这类车辆在大多数情况下应该是有专门的停车地点，并且需要返回这些指定地点。但是，题目中提到的是“作业车辆已返回指定停车地点”，而不是撤离到封闭设施以外。所以从题目要求来看，这里的重点是撤离到封闭设施外，因此选项C不完全符合题意。 - **D: 材料** 施工或维修过程中使用的一些材料也需要妥善处理。例如，多余的螺栓、垫片等，如果遗留在现场，同样会带来安全隐患。因此，确保所有的材料也被带走是非常重要的。 ### 结论综上所述，正确答案为 A: 人员；B: 机工具；D: 材料。 ### 生动例子假设你在组织一个大型活动，比如学校运动会。活动结束后，你需要确认： 1. 所有的同学（人员）都已经离开了操场； 2. 活动用的器材（机工具）都被收拾好了； 3. 分发的小礼品（材料）也都被收回或者清理干净。只有当以上这些都确认完毕之后，才能说场地真正恢复了原状，可以进行其他用途了。同样的道理，在高速铁路施工完成后，只有确保所有相关人员、工具和材料都撤离到安全区域，才能确保线路的安全重新开放。希望这样的解释能帮助你更好地理解这个问题。如果你有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我！

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64.作业人员上道前,应确认“三必须、二要有”制度已落实到位,否则,不得上道作业。其中“二要有”是指()。

A. 　施工(维修)作业要有计划

B. 　应急处置要有指导

C. 　上道要有安全措施

D. 　各类作业要有规定的负责人

解析：答案解析：
A选项是正确的，施工(维修)作业要有计划是非常重要的，没有计划的作业容易出现混乱和安全隐患。

B选项也是正确的，应急处置要有指导是指在发生突发情况时，必须有相应的指导和措施来应对，确保安全。

C选项虽然也很重要，但并不属于“二要有”制度中的内容，因此不是本题的答案。

D选项是不正确的，虽然各类作业应该有规定的负责人，但并不属于“二要有”制度中的内容，因此也不是本题的答案。

因此，本题的正确答案是AB。

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A. 　物理隔离设施

B. 　安全防护警示绳

C. 　玻璃罩

D. 　废弃物件

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308.遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时,应停止上道作业,必须上道作业时,应采取增设防护人员等加强措施。

A. 正确

B. 错误

解析：解析：这道题主要考察在恶劣天气条件下的作业安全问题。在大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气条件下，能见度会受到很大影响，这时进行瞭望作业会存在很大的安全隐患。因此，应该停止上道作业，以确保工作人员的安全。如果必须进行上道作业，就需要采取增设防护人员等加强措施来确保作业安全。所以，答案是A：正确。

举个例子来帮助理解：就好比在大雾天气下开车，能见度很低，容易发生交通事故。如果非常必要需要开车，就需要采取一些措施，比如减速、开启雾灯等，以确保行车安全。同样道理，恶劣天气下的作业也需要采取相应的措施来保障工作人员的安全。

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309.施工单位、设备管理单位以及涉及上道作业的其他单位,必须明确作业人员上下工的固定行走线路,并根据生产组织变化,实时进行调整。

A. 正确

B. 错误

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310.普速铁路线路发生故障,当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

A. 正确

B. 错误

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311.普速铁路线路发生故障,如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

A. 正确

B. 错误

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312.发生行车设备故障,经检查暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

解析：好的！我们来一起分析一下这道判断题。 ### 题目分析 **题干：** “高速铁路处置线路设备故障，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线应设置防护信号。” **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** B: 错误 ### 详细解析 #### 关键点： 1. **设备管理单位登记**：这是正确的步骤，任何维修或应急处理都需要记录。 2. **提出申请**：这也是正确的步骤，需要申请封锁本线及限制邻线速度。 3. **得到签认后才能上道作业**：这一步也是正确的。 4. **设置防护信号**：这一点是关键所在，题干中提到“本线、邻线应设置防护信号”。 #### 分析：根据高速铁路安全操作规程，当进行设备故障处理时，确实需要在《行车设备检查登记簿》中登记，并且需要封锁本线以及对邻线进行限速。然而，对于防护信号的设置，通常情况下只需要在**本线**设置即可，而不需要在**邻线**也设置防护信号。这是因为： - **本线**：直接涉及到作业区段，必须设置防护信号以确保工作人员的安全。 - **邻线**：虽然限速是为了保证安全，但通常不会要求在邻线上也设置防护信号，因为邻线并未直接进入作业区域。因此，题干中的表述“本线、邻线应设置防护信号”是不准确的，故答案为B：错误。 ### 联想与生动的例子想象一下，你在一条繁忙的公路上开车，突然发现前方有工人正在修路。这时，你会看到： - **本线（修路的车道）**：会有明显的交通锥、警示牌等防护措施，提醒你这里不能通行。 - **邻线（未修路的车道）**：虽然可能会有减速提示，但通常不会有类似的防护信号，因为邻线仍然可以通行，只是需要减速行驶。通过这个类比，我们可以更好地理解为什么只需要在本线设置防护信号，而邻线只需限速即可。希望这个例子能帮助你更好地理解和记住这个知识点。

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314.施工中影响光电缆径路时,施工单位与设备管理单位共同探明地下光电缆径路走向。

A. 正确

B. 错误

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