A、正确
B、错误
C、
D、
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案：B
解析：好的！我们来一起分析一下这道判断题。 ### 题目分析 **题干：** “高速铁路处置线路设备故障，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线应设置防护信号。” **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** B: 错误 ### 详细解析 #### 关键点： 1. **设备管理单位登记**：这是正确的步骤，任何维修或应急处理都需要记录。 2. **提出申请**：这也是正确的步骤，需要申请封锁本线及限制邻线速度。 3. **得到签认后才能上道作业**：这一步也是正确的。 4. **设置防护信号**：这一点是关键所在，题干中提到“本线、邻线应设置防护信号”。 #### 分析： 根据高速铁路安全操作规程，当进行设备故障处理时，确实需要在《行车设备检查登记簿》中登记，并且需要封锁本线以及对邻线进行限速。然而，对于防护信号的设置，通常情况下只需要在**本线**设置即可，而不需要在**邻线**也设置防护信号。这是因为： - **本线**：直接涉及到作业区段，必须设置防护信号以确保工作人员的安全。 - **邻线**：虽然限速是为了保证安全，但通常不会要求在邻线上也设置防护信号，因为邻线并未直接进入作业区域。 因此，题干中的表述“本线、邻线应设置防护信号”是不准确的，故答案为B：错误。 ### 联想与生动的例子 想象一下，你在一条繁忙的公路上开车，突然发现前方有工人正在修路。这时，你会看到： - **本线（修路的车道）**：会有明显的交通锥、警示牌等防护措施，提醒你这里不能通行。 - **邻线（未修路的车道）**：虽然可能会有减速提示，但通常不会有类似的防护信号，因为邻线仍然可以通行，只是需要减速行驶。 通过这个类比，我们可以更好地理解为什么只需要在本线设置防护信号，而邻线只需限速即可。希望这个例子能帮助你更好地理解和记住这个知识点。
A、正确
B、错误
C、
D、
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案：B
解析：好的！我们来一起分析一下这道判断题。 ### 题目分析 **题干：** “高速铁路处置线路设备故障，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线应设置防护信号。” **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** B: 错误 ### 详细解析 #### 关键点： 1. **设备管理单位登记**：这是正确的步骤，任何维修或应急处理都需要记录。 2. **提出申请**：这也是正确的步骤，需要申请封锁本线及限制邻线速度。 3. **得到签认后才能上道作业**：这一步也是正确的。 4. **设置防护信号**：这一点是关键所在，题干中提到“本线、邻线应设置防护信号”。 #### 分析： 根据高速铁路安全操作规程，当进行设备故障处理时，确实需要在《行车设备检查登记簿》中登记，并且需要封锁本线以及对邻线进行限速。然而，对于防护信号的设置，通常情况下只需要在**本线**设置即可，而不需要在**邻线**也设置防护信号。这是因为： - **本线**：直接涉及到作业区段，必须设置防护信号以确保工作人员的安全。 - **邻线**：虽然限速是为了保证安全，但通常不会要求在邻线上也设置防护信号，因为邻线并未直接进入作业区域。 因此，题干中的表述“本线、邻线应设置防护信号”是不准确的，故答案为B：错误。 ### 联想与生动的例子 想象一下，你在一条繁忙的公路上开车，突然发现前方有工人正在修路。这时，你会看到： - **本线（修路的车道）**：会有明显的交通锥、警示牌等防护措施，提醒你这里不能通行。 - **邻线（未修路的车道）**：虽然可能会有减速提示，但通常不会有类似的防护信号，因为邻线仍然可以通行，只是需要减速行驶。 通过这个类比，我们可以更好地理解为什么只需要在本线设置防护信号，而邻线只需限速即可。希望这个例子能帮助你更好地理解和记住这个知识点。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的！让我们一起来看看这道判断题，并通过一些生动的例子来帮助你理解。 ### 题目解析 **题干：** 320. 采用集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）。 - A: 正确 - B: 错误 **答案：A** #### 知识点背景 首先，我们要了解几个关键词： 1. **集中联锁设备**：这是铁路信号系统中的一种自动化设备，用来控制轨道上的信号灯、道岔等设施，确保列车安全运行。 2. **列车进路**：指的是从一个车站到另一个车站之间的一条固定路径。 3. **占用线路**：指的是已经有列车或其他障碍物存在于某段轨道上。 4. **信号机**：在铁路上用于指示列车是否可以前进的信号装置。 5. **引导信号**：当某些特殊情况发生时，例如信号设备故障，可以使用的一种特殊信号，允许列车以较低速度进入车站或通过特定区域。 #### 解析过程 假设我们有一条铁轨，上面有两列火车，分别是火车A和火车B。现在火车A正在行驶，而火车B想要进入同一段轨道。由于这段轨道已经被火车A占用了，所以根据铁路安全规定，火车B是不允许进入这段轨道的，否则会发生危险的碰撞事故。 此时，如果我们采用的是集中联锁设备，系统会自动检测到火车A的存在，并且不会给火车B发出任何通行信号。换句话说，信号机会显示为红色或者不亮，以阻止火车B进入这段已被占用的轨道。 但是，这里有一个例外情况——**引导信号**。在某些特殊情况下，例如信号设备出现故障，需要人工干预时，可以启用引导信号，允许火车B以较低的速度进入车站或通过特定区域。这种情况下，虽然信号机仍然显示为某种特定模式（如闪烁的黄色），但不是正常的通行信号。 因此，题目的描述是正确的。当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机确实不能开放（除了引导信号外）。 希望这个例子能帮助你更好地理解这个知识点。如果你有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我！
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题考察的是集中联锁设备的功能。集中联锁设备是用来确保列车行车安全的系统，它可以监督轨道上的信号、道岔等设备，以确保列车行车的安全顺畅。在挤岔的情况下，集中联锁设备会采取相应的措施来保证列车的安全通行，但并不会自动使防护该进路的信号机开放。因此，选项B错误。
举个例子来帮助理解，就好比集中联锁设备是一个智能的交通警察，它可以监控道路上的交通情况，确保车辆安全通行。当发生交通事故时，交通警察会及时采取措施来疏导交通，但并不会自动打开红绿灯。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的！让我们一起来解析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目解析 **题干:** 323.采用集中联锁设备,当进路建立后,该进路上的道岔可以转换。 - **选项A:** 正确 - **选项B:** 错误 **答案:** B 错误 #### 背景知识 在铁路系统中，“集中联锁设备”是一种用于确保行车安全的技术手段，它通过控制信号机、道岔和其他关键设备来保证列车按照预定路径行驶，避免发生冲突或事故。这里的“进路”指的是从一个地点到另一个地点之间的一条安全路径，包括了信号灯、轨道区段和道岔等组成部分。 #### 解析过程 1. **进路的概念** - 当进路被建立时，意味着系统已经确认了一条从起点到终点的安全路径。 - 这个过程中，涉及到的所有设备（如信号机、道岔）都会被锁定在某个特定状态，以确保列车能够安全通过这条路径。 2. **道岔的作用** - 道岔是连接不同轨道的重要设备，通过改变道岔的位置，可以让列车进入不同的线路。 - 在进路建立的过程中，相关的道岔会被固定在一个位置，以保证列车按照预定路径行驶。 3. **进路建立后的状态** - 一旦进路建立完成，所有相关设备（包括道岔）都将被锁定，不能再随意转换。 - 如果允许道岔在进路建立后随意转换，可能会导致列车偏离预定路径，从而引发严重的安全隐患。 #### 生动的例子 想象一下你在玩一个大型拼图游戏，每一块拼图代表一个轨道段，而道岔则是这些轨道段之间的连接点。当你完成了一部分拼图（即建立了进路），这些拼图块就会被固定住，不能随便移动。如果在这个时候突然改变某一块拼图的位置（相当于改变道岔的位置），整个拼图就会变得混乱，甚至无法完成。 因此，为了保证行车安全，在进路建立后，道岔是不能转换的。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！如果你还有其他疑问，欢迎随时提问。
