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324.信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:好的!让我们一起来探讨这道判断题,并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目分析 **题干:** 信号机开放后, 该进路上的有关道岔不能扳动, 其敌对信号机不能开放。 **选项:** - A: 正确 - B: 错误 **答案:** A: 正确 ### 知识点解析 1. **信号机**: - 在铁路系统中,信号机是用于指挥列车运行的重要设备。 - 它通过不同的颜色(如红、黄、绿)来指示列车是否可以安全通过前方路段。 2. **进路**: - 进路是指从一个信号机到另一个信号机之间的一段轨道路径。 - 当信号机开放时,意味着这条进路已经准备好,并且允许列车通过。 3. **道岔**: - 道岔是用来改变列车行驶方向的装置,比如将列车引导到不同的轨道上。 - 一旦信号机开放,就意味着进路已经被锁定,道岔不能再变动位置,以确保列车的安全通过。 4. **敌对信号机**: - 敌对信号机是指那些与当前开放的信号机冲突的信号机。 - 比如,如果一条进路上的信号机开放了,那么与之相冲突的另一条进路上的信号机就不能开放,以防止两列列车在同一区域发生碰撞。 ### 生动的例子 想象一下你在玩一款模拟火车游戏。在这个游戏中,你作为火车调度员,需要确保每列火车安全通过各个站点。 1. **开放信号机**: - 当你决定让一列火车通过某个车站时,你会打开相应的信号机(比如显示绿色灯光)。 - 这意味着这一段轨道已经被确认为安全的,可以通行。 2. **锁定道岔**: - 如果在这段轨道上有道岔,你需要确保道岔的位置已经固定好,不能随意变动。 - 否则,如果在火车通过时突然改变道岔的位置,可能会导致火车脱轨或撞车。 3. **关闭敌对信号机**: - 假设有一列火车正在通过车站A,而车站B的信号机与车站A相冲突。 - 为了保证安全,车站B的信号机必须保持关闭状态(比如显示红色灯光),直到车站A的火车完全通过。 通过这些例子,我们可以更直观地理解为什么“信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放”是正确的。这样做是为了确保列车的安全运行,避免任何潜在的风险。 希望这个解释对你有所帮助!如果你有任何疑问或者需要进一步的说明,请随时告诉我。

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325.架空线线路下面,地下光缆和电缆线路上面,禁止植树。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd03.html
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326.在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd04.html
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327.邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施,防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd05.html
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328.铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd06.html
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329.路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑五种类型。
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330.普通单开道岔是一种主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
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331.转辙器:包括两根尖轨和四根基本轨,是引导机车车辆转线的部分。
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332.三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路,每副三开道岔都有两根尖轨。
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333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd0b.html
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334.当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍,或要跨越公路、铁路时,需要修建桥隧建筑物,以使铁路线路得以继续向前延伸。
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324.信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:好的!让我们一起来探讨这道判断题,并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目分析 **题干:** 信号机开放后, 该进路上的有关道岔不能扳动, 其敌对信号机不能开放。 **选项:** - A: 正确 - B: 错误 **答案:** A: 正确 ### 知识点解析 1. **信号机**: - 在铁路系统中,信号机是用于指挥列车运行的重要设备。 - 它通过不同的颜色(如红、黄、绿)来指示列车是否可以安全通过前方路段。 2. **进路**: - 进路是指从一个信号机到另一个信号机之间的一段轨道路径。 - 当信号机开放时,意味着这条进路已经准备好,并且允许列车通过。 3. **道岔**: - 道岔是用来改变列车行驶方向的装置,比如将列车引导到不同的轨道上。 - 一旦信号机开放,就意味着进路已经被锁定,道岔不能再变动位置,以确保列车的安全通过。 4. **敌对信号机**: - 敌对信号机是指那些与当前开放的信号机冲突的信号机。 - 比如,如果一条进路上的信号机开放了,那么与之相冲突的另一条进路上的信号机就不能开放,以防止两列列车在同一区域发生碰撞。 ### 生动的例子 想象一下你在玩一款模拟火车游戏。在这个游戏中,你作为火车调度员,需要确保每列火车安全通过各个站点。 1. **开放信号机**: - 当你决定让一列火车通过某个车站时,你会打开相应的信号机(比如显示绿色灯光)。 - 这意味着这一段轨道已经被确认为安全的,可以通行。 2. **锁定道岔**: - 如果在这段轨道上有道岔,你需要确保道岔的位置已经固定好,不能随意变动。 - 否则,如果在火车通过时突然改变道岔的位置,可能会导致火车脱轨或撞车。 3. **关闭敌对信号机**: - 假设有一列火车正在通过车站A,而车站B的信号机与车站A相冲突。 - 为了保证安全,车站B的信号机必须保持关闭状态(比如显示红色灯光),直到车站A的火车完全通过。 通过这些例子,我们可以更直观地理解为什么“信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放”是正确的。这样做是为了确保列车的安全运行,避免任何潜在的风险。 希望这个解释对你有所帮助!如果你有任何疑问或者需要进一步的说明,请随时告诉我。

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325.架空线线路下面,地下光缆和电缆线路上面,禁止植树。

A. 正确

B. 错误

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326.在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。

A. 正确

B. 错误

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327.邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施,防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。

A. 正确

B. 错误

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328.铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

A. 正确

B. 错误

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329.路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑五种类型。

A. 正确

B. 错误

解析:解析:这道题目说的是路基的类型,路基是指公路或铁路的基础部分,用来承载道路的荷载并传递到地基上。路基主要分为路堤和路堑两种类型,路堤是指道路高于地面的部分,路堑是指道路低于地面的部分。除此之外,还有半路堤和半路堑两种类型,半路堤是指一侧高于地面,一侧低于地面,半路堑是指一侧低于地面,一侧高于地面。所以,题目中提到的半堤半堑并不是路基的类型,因此答案是错误。

举个例子来帮助理解:想象一条公路穿过一座山,山的一侧是路堤,另一侧是路堑,这就是最常见的路基类型。而如果公路沿着山脚修建,一侧是路堤,一侧是路堑,这就是半路堤和半路堑的情况。但是如果公路既不高于地面也不低于地面,而是一侧高一侧低,这种情况并不符合路基的定义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd07.html
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330.普通单开道岔是一种主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd08.html
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331.转辙器:包括两根尖轨和四根基本轨,是引导机车车辆转线的部分。

A. 正确

B. 错误

解析:解析:这道题主要考察转辙器的构成部分。转辙器包括两根尖轨和两根基本轨,而不是四根基本轨。因此,说法错误,答案为B。

联想例子:想象一下,当火车需要改变方向时,转辙器就像一个巨大的“开关”,通过调整尖轨和基本轨的位置,引导火车在铁轨上转向。如果有四根基本轨,火车可能会混乱地前进,无法准确改变方向。所以,转辙器的构成部分是两根尖轨和两根基本轨,这样火车才能顺利转线。

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332.三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路,每副三开道岔都有两根尖轨。

A. 正确

B. 错误

解析:解析:这道题目说的是三开道岔的特点,三开道岔是指同道岔相衔接的有三条线路。每副三开道岔实际上有三根尖轨,而不是两根。因此,说三开道岔有两根尖轨是错误的。

举个例子来帮助理解:想象一下,三开道岔就像是一个三叉路口,有三条道路可以选择。每条道路都有自己的尖轨,所以实际上是三根尖轨。如果只有两根尖轨,就无法实现三条线路的衔接和切换了。所以正确答案是B:错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd0a.html
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333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd0b.html
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334.当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍,或要跨越公路、铁路时,需要修建桥隧建筑物,以使铁路线路得以继续向前延伸。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b1d0-c053-2053bf64dd0c.html
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