226.货检站在处置铁路交通突发事件时,应坚持“调度集中统一指挥、()”的原则。
A. 行车单一指挥
B. 行车统一指挥
C. 行车集中指挥
D. 行车逐级负责
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154.()是指货件或货件组长边沿车辆纵向,宽沿车辆横向,高垂直于车地板的装载。
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128.车地板纵中心线是指车辆()中点的连线。
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160.承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物,到站应不迟于卸车完了的()内,用电话、短信或邮件等,向收货人发出领货通知或送货通知并在货物运单内记明通知的方法和时间。
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373.超限、超重货物变更到站时,受理变更的车站应对()进行检查,确认状态良好后以电报向集团公司重新申请,并注明原确认电报发布单位、电报号码、新到站及车号。
A. 货物的装载加固状况
B. 车辆转向架旁承游间
C. 车辆技术状态
D. 检查线
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105.()车体完整、棚车施封良好、装载状态发生异状或敞车装载状态、篷布苫盖无异状,货物发生被盗、丢失,无法通过监控设备判明的,列发站责任。
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368.对超限、超重车运行途中的检查,落实()。
A. 区域负责制
B. 区段负责制
C. 区间负责制
D. 领导负责制
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395.活载系数Q等于1.09的超重货物为()。
A. 一级超重
B. 二级超重
C. 超级超重
D. 不超重
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72.()按装载加固方案装车的货物,装载加固状态发生改变需甩车处理的,以及卷钢装运存在安全隐患需整理(不论在列整理还是甩车整理)的,货检拍发电报时应同时抄送装车局集团公司货运主管部门。
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275.货物损失鉴定完成后,以()送有关单位。
A. 普通记录
B. 货运记录
C. 货物损失鉴定书
D. 货物损失查复书
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