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调车作业要准确掌握速度及安全距离。推进运行时，不准超过（） km/h。

A、10

B、15

C、30

D、40

答案：C

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第293条

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）

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LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到（）信息之一时，终止本次控制过程。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。

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遇下列（）情况之一时，应改用电话闭塞法。

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四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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列车退行时未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（） m。

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自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控列车在该信号机前停车（）min后，解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，并允许以不超过该速度运行至次一架信号机。

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调车作业要准确掌握速度及安全距离。推进运行时，不准超过（） km/h。

A、10

B、15

C、30

D、40

答案：C

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第293条

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第333条

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LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到（）信息之一时，终止本次控制过程。

A. 按压司机操纵端警惕按钮开关。

B. 列车管减压50kPa及以上。

C. 制动缸压力大于等于50kPa。

D. 机车工况（零位/非零位）状态变化。

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》1.2 LKJ基本操作

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 200

B. 400

C. 1000

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第338条

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第366条

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遇下列（）情况之一时，应改用电话闭塞法。

A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时

B. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

C. 发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时

D. 自动闭塞区段，出站信号机故障时

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

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四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第3编第16章第418条

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第359条

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列车退行时未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第372条

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（） m。

A. 10

B. 20

C. 30

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第437条

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自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控列车在该信号机前停车（）min后，解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，并允许以不超过该速度运行至次一架信号机。

A. 1

B. 2

C. 3

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.16

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