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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

A、10

B、20

C、30

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》第2编第12章第293条

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列车运行至改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后，按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择[2.绿色许可证]。弹出临时绿色许可证输入窗口，司机输入接到的绿色许可证编号；输入完成后揭示显示窗口中显示输入的绿色许可证编号。具备发车条件准备开车时，按压【解锁】键，（）s内按压【确认】键解除该出站或发车进路信号机的停车控制，并按该列车出站方向最低道岔侧向允许速度监控列车通过出站道岔，但解锁操作后LKJ最高出口限速45kn/h。

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为______。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

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调车作业要准确掌握速度及安全距离。接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

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机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，按值乘方式分为______。

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（）m时，要严格控制速度。

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生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。（）

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进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。（）

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

A、10

B、20

C、30

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》第2编第12章第293条

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列车运行至改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后，按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择[2.绿色许可证]。弹出临时绿色许可证输入窗口，司机输入接到的绿色许可证编号；输入完成后揭示显示窗口中显示输入的绿色许可证编号。具备发车条件准备开车时，按压【解锁】键，（）s内按压【确认】键解除该出站或发车进路信号机的停车控制，并按该列车出站方向最低道岔侧向允许速度监控列车通过出站道岔，但解锁操作后LKJ最高出口限速45kn/h。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.2.4

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为______。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 路票

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第315条

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第271条

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调车作业要准确掌握速度及安全距离。接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

A. 5

B. 15

C. 30

D. 40

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第293条

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机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，按值乘方式分为______。

A. 标准班

B. 单班单司机

C. 单司机

D. 双班单司机

解析：《铁路机车运用管理规则》18

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

A. 3

B. 5

C. 8

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第103条

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（）m时，要严格控制速度。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第293条

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生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。（）

A. 对

B. 错

解析：《中华人民共和国安全生产法》第44条

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进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第359条

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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。（）

A. 正确

B. 错误

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