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在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。（）

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第300条

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临时利用本务机车调车作业须向司机发布调度命令。（）

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机车信号分为连续式和接近连续式。（）

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为（）。

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。（）

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。（）

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由______部门负责。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

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在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。（）

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第300条

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

A. 对

B. 错

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自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 路票

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

A. 400m

B. 800m

C. 1000m

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第69条

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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第266条

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第320条

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由______部门负责。

A. 车辆

B. 车务

C. 机务

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第254条

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 200

B. 400

C. 1000

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第338条

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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第315条

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