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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）

A、正确

B、错误

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第292条

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因地处曲线等原因，司机难以确认列车信号机的显示时的行车办法是（）。

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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。（）

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移动信号包括停车信号、减速信号及减速防护地段终端信号。其中减速信号的显示方式为：表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度；施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（） min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

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救援列车进入封锁区间后，应做到（）。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（） m。

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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。

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列车反方向运行时，司机必须在站内停车，在接到反方向运行的通知后，正确输入反方向行车的“车站站号”等参数，进入降级状态，确认出站（或发车进路）信号机显示绿色灯光，并具备反方向发车条件后，按停车的股道限速控制速度开车对标，LKJ调出反方向监控数据。

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进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过（） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

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电力机车副司机整合题库

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）

A、正确

B、错误

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第292条

相关题目

因地处曲线等原因，司机难以确认列车信号机的显示时的行车办法是（）。

A. 可按照机车信号的显示运行

B. 不可按照机车信号的显示运行，严格按地面显示运行

C. 当接近地面信号机时，司机应确认地面信号

D. 如发现机车信号与地面列车信号机的显示不一致时，应立即采取减速或停车措施，再按地面列车信号机的显示运行，并立即报告列车调度员

解析：《铁路行车组织规则》第93条

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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第130条

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A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第436条

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第2章第32条

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A. 每3分钟

B. 5分钟

C. 8分钟

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第330条

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救援列车进入封锁区间后，应做到（）。

A. 在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度

B. 使用列车无线调度通信设备与请求救援的列车司机进行联系

C. 以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20 km/h）

D. 在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第374条

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A. 10

B. 20

C. 30

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第437条

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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第366条

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A. 正确

B. 错误

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.3.1

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A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第359条

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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（ ）

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）