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判断题

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双向闭塞设备良好的双线区间反方向发车或改按单线行车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

A、对

B、错

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

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机车乘务员一次乘务作业工作时间标准（出勤到退勤全部工作时间）：机车双班单司机值乘：（）。

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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。

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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（） m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色信号旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动。

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遇自动闭塞区间通过信号机（轨道电路发码）故障，造成LKJ无法进入走停走模式、列车无法越过该信号机时，司机在得到车站值班员（列车调度员）允许越过该通过信号机的通知后，将LKJ转为（），以不超过20km/h速度越过该信号机退出LKJ（）后，列车继续运行按相关规定执行。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为______。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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双向闭塞设备良好的双线区间反方向发车或改按单线行车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

A、对

B、错

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

相关题目

机车乘务员一次乘务作业工作时间标准（出勤到退勤全部工作时间）：机车双班单司机值乘：（）。

A. 客运列车按旅行时间不超过15小时加出退勤工作时间，货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

B. 客运列车按旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间，货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

C. 客运列车按旅行时间不超过20小时加出退勤工作时间，货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

解析：《铁路机车运用管理规则》第一百零五条

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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第366条

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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第82条

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（） m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

A. 1

B. 1.5

C. 2

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第297条

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第79条

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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A. 停车

B. 进行

C. 注意

解析：《铁路技术管理规程》第3编第15章第413条

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A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第3编第17章第441条

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A. 调车工作模式

B. 补机模式

C. 关机模式

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.16

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为______。

A. 绿色许可证

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 路票

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第321条

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

解析：《铁路技术管理规程》第2编第12章第292条

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