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判断题

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第2章第32条

电力机车副司机整合题库

调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，构成一般D类事故。

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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面放置响墩防护。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。

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铁路交通事故是指：（）。

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______：是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

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引导信号接车：机车信号显示半红半黄闪信号时，机车越过预告信号机（自动闭塞区段为进站信号机前的第一架通过信号机）150m后监控装置自动开口（）km/h，监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。

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由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是______。

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

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防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。

题目内容

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判断题

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电力机车副司机整合题库

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第2章第32条

相关题目

调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，构成一般D类事故。

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第十五条

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A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第368条

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。

A. 每分钟

B. 1分钟

C. 2分钟

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第335条

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铁路交通事故是指：（）。

A. 铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故。

B. 包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故。

C. 包括铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第二条

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______：是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

A. 径路

B. 经路

C. 进路

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）词语释义

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A. 21

B. 45

C. 60

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.6.1

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第3编第16章第435条

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由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是______。

A. 变压器

B. 接触器

C. 继电器

解析：机车乘务员通用知识P19T100

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第73条

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防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第420条

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