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判断题

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移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第436条

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两台电力机车重联通过接触网电分相时，一位机车与二位机车之间的升弓间距须满足规定，不符合时，二位机车须降弓通过电分相;二台以上电力机车重联运行时，禁止运行方向的第三位机车升弓过分相，禁止运行方向的第四位及以后电力机车升弓。

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驼峰解散车辆，只变更______，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

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自动闭塞区段应装设通用式机车信号。（）

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在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、（）按规定注册（），并确认正确。

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）或（）信号机显示的允许运行的信号。

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制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( ) mm。

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因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）须向司机发布调度命令。（）

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运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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电力机车副司机整合题库

移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第436条

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A. 正确

B. 错误

解析：《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司普速铁路行车组织规则》第31条

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驼峰解散车辆，只变更______，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

A. 钩数

B. 辆数

C. 股道时

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第289条

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自动闭塞区段应装设通用式机车信号。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第102条

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在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、（）按规定注册（），并确认正确。

A. 列尾装置

B. GSM-R手持终端

C. 机车型号

D. 列车车次

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第335条

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）或（）信号机显示的允许运行的信号。

A. 出站

B. 进站

C. 通过

D. 进路

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第13章第314条

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制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

解析：《铁路机车操作规则》14

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( ) mm。

A. 1500

B. 1800

C. 2000

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第205条

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A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第231条

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运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路机车运用管理规则》31

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A. 200

B. 400

C. 1000

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第338条

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