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电力机车副司机整合题库
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机车检查时,对各种仪表的指针、铅封、漆封,各类扳扭等适合用()

A、目视法

B、锤检法

C、手检法

答案:A

电力机车副司机整合题库
机车运用工作的基本任务是:精心组织,为铁路运输生产提供满足需求的______和机车乘务员,优质高效地完成运输生产任务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-34a0-c053-2053bf64dd1b.html
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机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,按值乘方式分为______。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-4c10-c053-2053bf64dd0a.html
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4.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。
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在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-2500-c053-2053bf64dd01.html
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遇下列( )情况应发给司机调度命令。
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在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、( )按规定注册( ),并确认正确。
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使用路票行车时,LKJ进入路票行车模式后,屏幕左上角显示“路票行车”,解除当前出站信号机及至下一车站进站信号机(线路所通过信号机)前所有信号机的停车控制,并以前方车站进站信号机(线路所通过信号机)为停车控制目标点计算产生控制模式曲线,在该信号机前LKJ按机车信号信息监控列车运行。客运列车LKJ按该次列车在对应区间最高允许速度的( )%自动调整固定模式限速值监控列车运行,该区间限速值低于上述取值的按低值控制;货运列车按该区间原规定速度监控列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-01d8-c053-2053bf64dd10.html
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下列情况中,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车的是:( );发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时;在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时。
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机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-c170-c053-2053bf64dd15.html
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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予封闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-e880-c053-2053bf64dd11.html
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单选题
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电力机车副司机整合题库

机车检查时,对各种仪表的指针、铅封、漆封,各类扳扭等适合用()

A、目视法

B、锤检法

C、手检法

答案:A

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相关题目
机车运用工作的基本任务是:精心组织,为铁路运输生产提供满足需求的______和机车乘务员,优质高效地完成运输生产任务。

A. 机车

B. 机车车辆

C. 车辆

解析:《铁路机车运用管理规则》2

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机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,按值乘方式分为______。

A. 标准班

B. 单班单司机

C. 单司机

D. 双班单司机

解析:《铁路机车运用管理规则》18

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4.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

解析:《铁路技术管理规程》(普速)第69条

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在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的
信号及车站值班员的通知

解析:《铁路技术管理规程》第2编第13章第311条

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遇下列( )情况应发给司机调度命令。

A. 动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行

B. 超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆

C. 单机附挂车辆

D. 列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行

解析:《铁路技术管理规程》(普速)第231条

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在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、( )按规定注册( ),并确认正确。

A. 列尾装置

B. GSM-R手持终端

C. 机车型号

D. 列车车次

解析:《铁路技术管理规程》
第2编第14章第335条

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使用路票行车时,LKJ进入路票行车模式后,屏幕左上角显示“路票行车”,解除当前出站信号机及至下一车站进站信号机(线路所通过信号机)前所有信号机的停车控制,并以前方车站进站信号机(线路所通过信号机)为停车控制目标点计算产生控制模式曲线,在该信号机前LKJ按机车信号信息监控列车运行。客运列车LKJ按该次列车在对应区间最高允许速度的( )%自动调整固定模式限速值监控列车运行,该区间限速值低于上述取值的按低值控制;货运列车按该区间原规定速度监控列车运行。

A. 70

B. 80

C. 90

解析:《机车乘务员列车运行监控装置(LKJ)操作使用手册》2.1

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下列情况中,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车的是:( );发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时;在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时。

A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用

B. 自动闭塞区间内一架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时

C. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

D. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

解析:《铁路技术管理规程》普速铁路部分第311条

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机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。( )

A. 对

B. 错

解析:《铁路技术管理规程》(普速)第102条

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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与进站信号机相同,引导灯光应予封闭。

A. 对

B. 错

解析:《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)(铁总科技[2014]172号)第420条

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