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电力机车副司机整合题库
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在自动闭塞区段允许“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站出站(或发车进路)信号机前,机车信号显示双半黄色灯光,当列车运行至距出站(或发车进路)信号机400m或始发设定完毕时,LKJ语音提示“请确认信号”,司机确认地面信号机显示为绿灯或绿黄灯后,持续按压【↑】键2s,进入“非正常行车确认”窗口,选择[1.地面信号确认],选择[确定],进行信号的确认操作,此时在显示器左上角出现“已确认信号为绿灯/绿黄灯”的提示窗口。LKJ解除针对该信号机及次一架信号机前机车信号信息为白灯的停车控制。接收到次一架信号机的信号时,LKJ按其显示要求监控列车运行。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:《机车乘务员列车运行监控装置(LKJ)操作使用手册》2.9

电力机车副司机整合题库
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-ec68-c053-2053bf64dd26.html
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列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时,司机应根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-d8e0-c053-2053bf64dd27.html
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HXD3C电力机车PSU电源模块上转换开关SW1在“手动控制”表示人为设定,如果SW2置“电源1”,表示电源1工作;如果SW2置“电源 2”,表示电源2工作,如果在手动状态下,电源出现故障,可以自动切换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-b5b8-c053-2053bf64dd0f.html
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一般D类事故中的D21类事故系指( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-01d8-c053-2053bf64dd0b.html
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机车乘务员一次乘务作业工作时间标准(出勤到退勤全部工作时间):机车双班单司机值乘:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-01d8-c053-2053bf64dd00.html
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下列属于一般D类事故的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-3c70-c053-2053bf64dd13.html
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行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-c170-c053-2053bf64dd1b.html
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降弓手信号,昼间——左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动;夜间——白色灯光作圆形转
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-d110-c053-2053bf64dd02.html
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-c940-c053-2053bf64dd08.html
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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3238-fa08-c053-2053bf64dd00.html
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判断题
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在自动闭塞区段允许“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站出站(或发车进路)信号机前,机车信号显示双半黄色灯光,当列车运行至距出站(或发车进路)信号机400m或始发设定完毕时,LKJ语音提示“请确认信号”,司机确认地面信号机显示为绿灯或绿黄灯后,持续按压【↑】键2s,进入“非正常行车确认”窗口,选择[1.地面信号确认],选择[确定],进行信号的确认操作,此时在显示器左上角出现“已确认信号为绿灯/绿黄灯”的提示窗口。LKJ解除针对该信号机及次一架信号机前机车信号信息为白灯的停车控制。接收到次一架信号机的信号时,LKJ按其显示要求监控列车运行。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:《机车乘务员列车运行监控装置(LKJ)操作使用手册》2.9

电力机车副司机整合题库
相关题目
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

A. 对

B. 错

解析:《机车乘务员通用知识》T366

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-ec68-c053-2053bf64dd26.html
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列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时,司机应根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。

A. 对

B. 错

解析:《铁路技术管理规程》
第2编第14章第371条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-d8e0-c053-2053bf64dd27.html
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HXD3C电力机车PSU电源模块上转换开关SW1在“手动控制”表示人为设定,如果SW2置“电源1”,表示电源1工作;如果SW2置“电源 2”,表示电源2工作,如果在手动状态下,电源出现故障,可以自动切换。

A. 正确

B. 错误

解析:HXD3C司机手册

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-b5b8-c053-2053bf64dd0f.html
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一般D类事故中的D21类事故系指( )。

A. 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车1小时以上;固定设备故障延时影响正常行车1小时以上(仅指正线)。

B. 行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。

C. 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。

解析:《铁路交通事故调查处理规则》第十五条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-01d8-c053-2053bf64dd0b.html
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机车乘务员一次乘务作业工作时间标准(出勤到退勤全部工作时间):机车双班单司机值乘:( )。

A. 客运列车按旅行时间不超过15小时加出退勤工作时间,货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

B. 客运列车按旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间,货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

C. 客运列车按旅行时间不超过20小时加出退勤工作时间,货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

解析:《铁路机车运用管理规则》第一百零五条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-01d8-c053-2053bf64dd00.html
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下列属于一般D类事故的是( )。

A. 错办行车凭证发车或耽误列车。

B. 漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。

C. 客运列车分离。

D. 电力机车、动车组错误进入无接触网线路。

解析:《铁路交通事故调查处理规则》第十五条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-3c70-c053-2053bf64dd13.html
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行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。( )

A. 对

B. 错

解析:《铁路技术管理规程》(普速)第244条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-c170-c053-2053bf64dd1b.html
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降弓手信号,昼间——左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动;夜间——白色灯光作圆形转

A. 对

B. 错

解析:《铁路技术管理规程》(普速)第445条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-d110-c053-2053bf64dd02.html
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。( )

A. 对

B. 错

解析:《铁路交通事故调查处理规则》第60条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-c940-c053-2053bf64dd08.html
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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于( )。

A. 350 mm

B. 300 mm

C. 400 mm

解析:《铁路技术管理规程》普速铁路部分第203条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3238-fa08-c053-2053bf64dd00.html
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