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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。（）

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第229条

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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过（） mm。

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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按______行车。

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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
（）

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列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于______号。

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。（）

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（）

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。（）

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第229条

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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过（） mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第170条

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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按______行车。

A. 路票

B. 红色许可证

C. 自动闭塞法

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第324条

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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第261条

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列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于______号。

A. 6

B. 9

C. 12

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第46条

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第293条

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第346条

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第452条

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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第102条

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第292条

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

A. 一个

B. 两个

C. 三个

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第94条

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