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两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“XX线行车”章。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第13章第323条

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调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

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移动信号包括停车信号、减速信号及减速防护地段终端信号。其中减速信号的显示方式为：表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度；施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。

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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。（）

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进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h的速度平稳连挂。连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。

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空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成（）。

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驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备（铁路救援起重机除外）的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。（）

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铁路交通事故是指：（）。

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遇自动闭塞区间通过信号机（轨道电路发码）故障，造成LKJ无法进入走停走模式、列车无法越过该信号机时，司机在得到车站值班员（列车调度员）允许越过该通过信号机的通知后，将LKJ转为调车工作模式，以不超过（）km/h速度越过该信号机退出LKJ调车工作模式后，列车继续运行按相关规定执行。

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HXD3C型电力机车PSU电源模块转换开关SW1在“TCMS”档表示由微机自动控制：（）。

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

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判断题

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电力机车副司机整合题库

两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“XX线行车”章。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第13章第323条

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调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第12章第305条

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A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第436条

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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第288条

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A. 3

B. 5

C. 7

解析：《铁路机车操作规则》第十三条

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空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成（）。

A. 坡停和运缓

B. 轮箍松弛

C. 列车运行监控记录装置距离产生滞后误差

D. 电机损坏甚至电机“扫膛”

解析：《机车乘务员通用知识》

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驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备（铁路救援起重机除外）的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第243条

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铁路交通事故是指：（）。

A. 铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故。

B. 包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故。

C. 包括铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第二条

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A. 20

B. 30

C. 45

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.16

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HXD3C型电力机车PSU电源模块转换开关SW1在“TCMS”档表示由微机自动控制：（）。

A. 奇数日，电源1工作；

B. 偶数日，电源2工作；

C. 如果其中一组电源出现故障，可自动切换

解析：HXD3C司机手册

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出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第365条

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