车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用（ ）客流控制措施，形成点、线、面三级线网客流组织模式。

A. 　A.待接触轨停电后进行疏散

B. 　B.向区间内的乘客广播宣传注意安全

C. 　C.打开疏散区间内的照明

D. 　D.催促下车的乘客快速跑向车站

A. 　A.抓住重点，遏制重特大事故

B. 　B.强化责任，落实企业自主管理

C. 　C.重在执法，完善法规标准建设

D. 　D.标本兼治，重在治本

A. 　A.销毁

B. 　B.清洁

C. 　C.初始化

D. 　D.以上均是

A. 　A.For your safety,please hold the handrail.

B. 　B.We are sorry to inform that the limit measures will be taken because of the crowd,please wait patiently.

C. 　C.Please stand in line to get on the train.

D. 　D.Go through the gate one by one,please

A. 　A.客流对流

B. 　B.客流拥堵

C. 　C.乘客流动路线不合理

D. 　D.客流有序流动

A. 　A.LC

B. 　B.SC

C. 　C.CCTV

D. 　D.MLC

A. 　A.维护车站秩序，组织乘客有序乘降

B. 　B.提供售票、检票、充值、补票等票务服务

C. 　C.处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题

D. 　D.提供无障碍乘车服务

A. 　A.时刻表编制及管理

B. 　B.进路自动控制

C. 　C.列车运行自动调整

D. 　D.列车运行和设备状态自动监视

A. 　A.静态变化的、没有规律的

B. 　B.静态变化的、有规律的

C. 　C.动态变化的、有规律的

D. 　D.动态变化的、没有规律的

A. 正确

B. 错误

C. 　

D.