66.自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。( )J315
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69.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。( )J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
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101.列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。()( )J358
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42、HXD2型电力机车车体由底架钢结构、设备构架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。()
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53.在列车制动计算中,列车制动距离Sz等于空走距离Sk与( )Se之和。P109T460
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20.在设有接触网的线路上,()攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。( )J205
A. 确认安全距离后可以
B. 严禁
C. 可以在有人监护下
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63.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。( )J311J321
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
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18、法维莱制动机制动控制单元(BCU)作用是对司机制动阀进行控制。()
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8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。J72
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83.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于( )米处防护。J368
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