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31、法维莱制动机上电默认为“补风”,需根据运用需要进行设置。()

A、正确

B、错误

答案：A

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182.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院( )行业监督管理部门组织的考试,考试合格方可上岗。639号令第57条

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62.由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于( )状态的,可能使列车起动困难。P114T484

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61.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于()kPa。

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27.CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统,除了()制动作用开始,所有逻辑都是微机控制的。

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58.CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸。()

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64.加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。P113T480

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17.内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。P49T233、234

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22.HXD3电力机车压缩机控制回路里,设有温度保护开关TS-1和()保护开关PS-1,通过其常闭连锁,实现对压缩机的安全保护。

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14、HXD2型电力机车能在()的曲线上进行正常摘挂作业

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7.HXD1电力机车通风系统分为()个通风支路。

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31、法维莱制动机上电默认为“补风”,需根据运用需要进行设置。()

A、正确

B、错误

答案：A

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182.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院( )行业监督管理部门组织的考试,考试合格方可上岗。639号令第57条

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62.由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于( )状态的,可能使列车起动困难。P114T484

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61.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于()kPa。

A. 25

B. 30

C. 35

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27.CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统,除了()制动作用开始,所有逻辑都是微机控制的。

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58.CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸。()

A. 正确

B. 错误

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64.加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。P113T480

A. 　1:1

B. 　1:2.5

C. 　1:3.25

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17.内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。P49T233、234

A. 　总风缸

B. 　控制风缸

C. 　无动力装置

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22.HXD3电力机车压缩机控制回路里,设有温度保护开关TS-1和()保护开关PS-1,通过其常闭连锁,实现对压缩机的安全保护。

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14、HXD2型电力机车能在()的曲线上进行正常摘挂作业

A. 　R=50m

B. 　R=150m

C. 　R=250m

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7.HXD1电力机车通风系统分为()个通风支路。

A. 2

B. 3

C. 4

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