41、安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门至少( )开展一次安全教育培训。
A. 每月
B. 每半月
C. 每季度
D. 每年
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245、在尽头线上调车时,进入尽头线车挡前25米应限速( )进入。
A. 3km/h
B. 5km/h
C. 1km/h
D. 25km/h
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140、在连续( )次关门过程中均检测到障碍物,指示灯持续明亮,直到任何开门或关门指令重新将门启动。
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22、简述道岔防护信号机有几种显示方式,每种显示方式含义。
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121、接触网断电列车停在区间时司机正确的做法是( )。
A. 广播安抚乘客,听从行调指挥;
B. 疏散时,降弓,广播安抚乘客,开启通风,施加停放制动,按行调确定的疏散方向,打开疏散门,待站务到达后,播放“疏散”广播,引导乘客跟随站务向车站疏散;
C. 待站务人员到达后,报告行调并得到疏散的命令后,降下受电弓并与站务人员确认好疏散方向,打开对应疏散平台的一个车门,广播引导乘客通过平台向车站方向疏散,并协助车站工作人员维持疏散的秩序。
D. 接到行调送电通知后,重启电客车、确认电客车状态正常和进路安全,报告行调。
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90、每个车的( )计算本单元应施加的制动力总和,然后平分给每个牵引/制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。
A. DCU
B. EDCU
C. BCU
D. EBCU
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73、蓄电池重启时间间隔至少90秒。( )
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218、电话闭塞法时,如果区间(包括站台限速40km/h)有限速,运行速度超过限速,副司机要及时提醒正司机进行减速,如果运行速度超过限速( )km/h,须立即按下紧急停车按钮。
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21、简述运营线发生水灾时司机的应急处置
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375、列车的牵引冲击率为( )
A. ≥0.9m/s2
B. ≥1.0m/s2
C. ≤0.75m/s3
D. ≥0.6m/s2
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