答案：答案:(1)先断合控制柜“广播控制盒”空开,再断合“广播主机”空开。空开断合间隔时间>15s。(2)单车出现故障时,通过对 TCMS 屏“液磁复位”界面故障车的“PIS 电源”进行“断电”与“上电”操作,空开断合间隔时间>15s。(3)若仍未恢复,及时上报处理,按“下线标准及处理建议”办理。
答案：答案:(1)先断合控制柜“广播控制盒”空开,再断合“广播主机”空开。空开断合间隔时间>15s。(2)单车出现故障时,通过对 TCMS 屏“液磁复位”界面故障车的“PIS 电源”进行“断电”与“上电”操作,空开断合间隔时间>15s。(3)若仍未恢复,及时上报处理,按“下线标准及处理建议”办理。
A. 站务人员
B. 车辆人员
C. 副司机
D. 技术人员
A. 手指/眼看→呼唤→动作
B. 眼看/手指→呼唤→动作
C. 眼看/手指→动作→呼唤
D. 手指/眼看→动作→呼唤
A. 设备故障
B. 线路老化
C. 线路接头松动
D. 系统软件出现错误
A. 车体倾斜超过规定限度的
B. 曾经发生脱轨或冲撞事故,未经检查确认的
C. 装载货物超出限界,无超限列车开行作业调度命令的
D. 制动系统故障的
A. 680kPa
B. 750kPa
C. 600kPa
D. 900kPa
A. 当车门故障时,红色指示灯亮
B. 当车门关闭切除时,红色指示不灯亮
C. 当车门因故障被切除时,红色指示灯亮
D. 当车门开启时,红色指示灯亮
A. 调试指令违反相关安全规定或规章时
B. 无施工负责人在场(如只有外方人员的情况)时
C. 作业计划不清或计划与实际有出入时
D. 危及行车安全(如有物品侵入限界、道岔位置不对等情况)时
A. 立即施加紧急制动并报告行调
B. 广播安抚乘客,确认有无人员伤亡
C. 经电调同意后降下受电弓,作好线路及电客车的防护
D. 确认事故现场是否影响其它线路,如在岔区经行调同意后下车检查是否损伤道岔,并及时将现场情况报告行调
A. 车场调度员
B. 轮值工程师
C. 维修调度员
D. 派班员
