12.交通运输主管部门在()的监督检查中,可以委托具备相应资质能力的机构或者专家开展检查、检测和评估,所需费用按照本级政府购买服务的相关程序要求进行申请。

4.预防和减少安全事故的前提,是().

A. 　具备安全生产条件

B. 　安全生产的资金保证

C. 　建立安全生产管理的机构

D. 　建立安全生产的规章制度

8.生产经营单位重大风险等级评定、等级变更和销号,可委托()进行评估或成立评估组进行评估,出具评估结论。

A. 　第三方服务机构

B. 　安全生产监管部门

C. 　建设单位

D. 　交通运输管理部门

30.下列不属于土方开挖专项施工方案内容的是()。

A. 　开挖方式、路线、顺序、范围、边坡

B. 　土方开挖图

C. 　土方施工进度图

D. 　土方运输路线、堆放地点

16.施工安全”三宝”不包括()。

A. 　安全帽

B. 　安全网

C. 　安全手册

D. 　安全带

69.背景资料:某大桥桥长236m,宽13m,4个桥墩,主孔为80m的现浇箱型拱桥。该工程由某集团十一公司承建,某建设监理公司监理。根据设计要求,该施工队伍对已搭设完毕的大桥支承脚手架进行荷载试验,以检验其承载能力以备浇筑混凝土施工。大桥施工脚手架采用一般钢管扣件脚手架(事故发生后经检测有47%的钢管壁厚不足3.5mm,最薄者仅2mm),施工队伍未对此支撑架的搭设作详细的施工方案和设计计算,未对立杆基础进行勘察和加固,只采用了向水中立杆基础四周抛砂袋的方法加固地基。同时,该荷载试验也没有规范的荷载试验方案和严格的操作程序,施工队伍只凭经验搭设脚手架,监理也没有对脚手架进行检查验收。在加荷过程中无专人指挥,没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,当大桥一端因加载的砖块未到,人员撤离到岸边休息时,另一端人员却继续加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,当加载至设计荷载的90%(1100t)时,脚手架失稳整体坍塌,20多名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤。(1)该公司既未制定试验方案及加载程序,又无人指挥加载是导致此次事故发生的直接原因。()

A. 　正确

B. 　错误

50.滑坡地段土方开挖的安全注意事项包括()。

A. 　应从滑坡体两侧向中部自上而下进行

B. 　严禁全面拉槽开挖

C. 　应进行爆破开挖

D. 　弃土不得堆在主滑区内

E. 　应进行放坡或支撑防护

53.不良地质隧道地段应遵循()的原则施工。

A. 　早预报

B. 　长进尺

C. 　弱爆破

D. 　预加固

E. 　弱支护

26.吊运预绑钢筋骨架或成捆钢筋应确定吊点的数量、位置和捆绑方法,不得()。

A. 　使用两台起重机吊装

B. 　使用钢丝绳吊装

C. 　单点起吊

D. 　夜间吊装

1.施工单位的主要负责人和安全生产管理人员应当经交通运输主管部门对其安全生产知识和()考核合格。

A. 　安全技能

B. 　管理能力

C. 　法律法规知识

D. 　管理知识

48.钢筋施工应符合下列安全规定()。

A. 　钢筋冷弯作业时,弯曲钢筋的作业半径外不得站人或通行

B. 　冷拉钢筋卷扬机应置于视线良好位置并应设置地锚

C. 　钢筋对焊机应安装在室内或防雨棚内,并应设可靠的接地、接零装置

D. 　钢筋加工机械所有转动部件应有防护罩

E. 　钢筋冷弯作业时,弯曲钢筋的机身不设固定销的一侧不得站人或通行