15.公路施工企业施工任务书及对应的安全技术交底书由()签发,并对其安全性负责。
A. 企业法人代表
B. 项目经理
C. 专职安全人员
D. 总工程师
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31.六级及以上大风和大雨、大雪、大雾等恶劣天气不得进行()。
A. 混凝土配合比试验
B. 张拉记录整理
C. 满堂支架搭设
D. 混凝土强度试验
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48.以下明洞施工的规定中,错误的是()。
A. 明洞应自下而上开挖。
B. 明洞槽不宜在雨天开挖。
C. 明洞开挖前,洞顶及四周应设防水、排水设施。
D. 衬砌强度未达到设计的50%,防水层未完成时,不得回填。
E. 开挖松软地层边、仰坡应随挖支护。
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68.第一类危险源决定事故发生的可能性,第二类危险源决定事故后果的严重程度。()
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10.根据事故的具体情况,事故调查组由有关人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成,并应当邀请()派人参加。
A. 纪检部门
B. 人民检察院
C. 劳动部门
D. 人民法院
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69.2015年12月17日,某集团有限公司承建的某复线隧道工程完成桩号K1+569.4~K1+571.5单洞隧道洞身开挖。12月18日8时30分,开挖班第一班组与第二班组进行交接班时,隧道开挖掌子面(里程桩号K1+571)拱顶岩石和已安装的6榀钢架支撑(里程桩号约K1+566~K1+571)发生坍塌,坍塌岩石总量约60m3,共造成6人死亡、2人受伤、1台钻凿台车被砸毁。事后调查发现:(1)K1+541~K1+660段岩性为灰岩,地质勘测围岩级别为Ⅱ级。隧道施工至K1+551时,发现岩体破碎,裂隙、岩溶发育,充黄泥,渗水,掌子面自稳困难。2015年12月7日,建设单位、跟踪审计单位、设计单位、监理单位、监控量测单位及施工单位召开专题会确定:要求K1+551~K1+581按Ⅳ级围岩支护参数施工,采取单侧壁导坑法开挖。(2)隧道开挖掌子面上无左或右超前导坑施工作业面存在的现象。(3)经量测,围岩坍塌面已破坏区域初期支护钢架采用I20工字钢,其最大间距约1.3m,最小间距为0.7m;钢架支撑突出喷射混凝土面明显,最大喷射混凝土厚度为260mm,最小喷射混凝土厚度不足100mm;坍塌区域未破坏的初期支护结构上零星可见锚杆,设置间距约2m~3m;坍塌部位围岩上和坍塌下来的已破坏初期支护结构上未见锚杆。远离坍塌部位10m范围内的隧道初期支护结构上也只见零星锚杆,未见开裂、变形破坏现象。经查,在第1榀至远离掌子面(进口端)方向一段距离(约第10榀)的初期支护拱顶未进行灌浆处理,在拱顶处可见留有注浆孔。(4)隧道洞内右侧安装有铁质钢管逃生通道,由4根钢管焊接接长制成(其中一根长7.8m),逃生通道总长度约31.2米,钢管直径1000mm,钢管厚壁8mm。逃生通道进口距事故端面的距离15米,逃生通道出口距事发点距离为进口距离加通道长度,即46.2米。(1)侧壁导坑法适用于松软、不稳定地层中修建隧道,左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m。
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3.2014年12月1日经修订后开始实施的《安全生产法》规定我国的安全生产工作方针是()。
A. 安全第一、预防为主、群防群治
B. 以人为本、安全第一、预防为主
C. 安全第一、预防为主、政府监管
D. 安全第一、预防为主、综合治理
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21.安全生产管理长效机制建构中,事故持续高发的阶段是()。
A. 要素构建阶段
B. 整合运行阶段
C. 内容设计阶段
D. 反馈完善阶段
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69.背景资料:某厂进行职工安全教育,由主管安全生产的厂长甲为大家系统讲解了我国安全管理方针以及安全生产管理的原理与原则、事故致因理论、事故预防原理与基本原则等。甲讲,所谓系统是由相互作用和相互依赖的若干部分组成的有机整体。甲进一步说,所谓能量意外释放理论,是”人受伤害的原因只能是某种能量的转移”,能量逆流作用于人体造成伤害可分为两类:第一类伤害是由于施加了超过局部或全身性损伤阈值的能量引起的;第二类伤害是由影响了局部或全身性能量交换引起的。在一定条件下,某种形式的能量能否产生造成人员伤亡事故的伤害及伤害的严重程度取决于能量大小、能量集中程度、接触能量的人体部位、接触能量时间长短和频率以及能量的种类。(3)下列说法正确的有()。
A. 我国安全生产管理方针是:”安全第一,预防为主,以人为本。”
B. 我国的安全生产管理,坚持”安全第一,预防为主”的方针。所谓”安全第一”,就是在生产经营活动中,要始终把安全放在首要位置,优先考虑从业人员和其他人员的人身安全
C. 所谓”预防为主”,就是预防事故的扩大,尽量减少事故所造成的损失
D. 所谓”以人为本”,就是按照个人的意志开展生产活动,保证生产过程的安全
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54.滑模施工时,当模板提升到2m高以后,应安装好()。
A. 铺好脚手板
B. 挂设安全网
C. 脚手架
D. 速度开关
E. 内外吊架
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