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42.项目负责人带班生产时,应履行以下哪些职责()。

A、 检查本合同段安全生产条件落实情况

B、 检查施工组织设计或专项施工方案中安全措施落实情况

C、 填写施工日志并归档备查

D、 及时发现、报告并组织消除事故隐患和险情

E、 加强对重点部位、关键环节的施工指导,及时制止”三违”行为

答案:ABDE

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62.在风险等级划分中,把发生危险可能后果的严重程度分为轻度损失、中度损失、重大损失三个等级。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f77e-db00-c006-c51a1abc7c30.html
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29.作业班组驻地应纳入项目部()管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f6c4-c260-c006-c51a1abc7c22.html
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42.事故应急救援工作是在预防为主的前提下,贯彻()相结合的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f71a-9ed8-c006-c51a1abc7c15.html
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69.2015年12月17日,某集团有限公司承建的某复线隧道工程完成桩号K1+569.4~K1+571.5单洞隧道洞身开挖。12月18日8时30分,开挖班第一班组与第二班组进行交接班时,隧道开挖掌子面(里程桩号K1+571)拱顶岩石和已安装的6榀钢架支撑(里程桩号约K1+566~K1+571)发生坍塌,坍塌岩石总量约60m3,共造成6人死亡、2人受伤、1台钻凿台车被砸毁。事后调查发现:(1)K1+541~K1+660段岩性为灰岩,地质勘测围岩级别为Ⅱ级。隧道施工至K1+551时,发现岩体破碎,裂隙、岩溶发育,充黄泥,渗水,掌子面自稳困难。2015年12月7日,建设单位、跟踪审计单位、设计单位、监理单位、监控量测单位及施工单位召开专题会确定:要求K1+551~K1+581按Ⅳ级围岩支护参数施工,采取单侧壁导坑法开挖。(2)隧道开挖掌子面上无左或右超前导坑施工作业面存在的现象。(3)经量测,围岩坍塌面已破坏区域初期支护钢架采用I20工字钢,其最大间距约1.3m,最小间距为0.7m;钢架支撑突出喷射混凝土面明显,最大喷射混凝土厚度为260mm,最小喷射混凝土厚度不足100mm;坍塌区域未破坏的初期支护结构上零星可见锚杆,设置间距约2m~3m;坍塌部位围岩上和坍塌下来的已破坏初期支护结构上未见锚杆。远离坍塌部位10m范围内的隧道初期支护结构上也只见零星锚杆,未见开裂、变形破坏现象。经查,在第1榀至远离掌子面(进口端)方向一段距离(约第10榀)的初期支护拱顶未进行灌浆处理,在拱顶处可见留有注浆孔。(4)隧道洞内右侧安装有铁质钢管逃生通道,由4根钢管焊接接长制成(其中一根长7.8m),逃生通道总长度约31.2米,钢管直径1000mm,钢管厚壁8mm。逃生通道进口距事故端面的距离15米,逃生通道出口距事发点距离为进口距离加通道长度,即46.2米。(4)该起事故中,初期支护方面存在的问题是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f6c4-b2c0-c006-c51a1abc7c27.html
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69.背景资料:某大桥桥长236m,宽13m,4个桥墩,主孔为80m的现浇箱型拱桥。该工程由某集团十一公司承建,某建设监理公司监理。根据设计要求,该施工队伍对已搭设完毕的大桥支承脚手架进行荷载试验,以检验其承载能力以备浇筑混凝土施工。大桥施工脚手架采用一般钢管扣件脚手架(事故发生后经检测有47%的钢管壁厚不足3.5mm,最薄者仅2mm),施工队伍未对此支撑架的搭设作详细的施工方案和设计计算,未对立杆基础进行勘察和加固,只采用了向水中立杆基础四周抛砂袋的方法加固地基。同时,该荷载试验也没有规范的荷载试验方案和严格的操作程序,施工队伍只凭经验搭设脚手架,监理也没有对脚手架进行检查验收。在加荷过程中无专人指挥,没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,当大桥一端因加载的砖块未到,人员撤离到岸边休息时,另一端人员却继续加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,当加载至设计荷载的90%(1100t)时,脚手架失稳整体坍塌,20多名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤。(2)监理人员既未对施工单位是否编制施工组织设计及安全措施进行检查,又未对现场加载人员的违章行为及时制止,对事故应负主要责任。这一分析是否正确?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f77e-dee8-c006-c51a1abc7c05.html
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30.安全生产管理长效机制建构中,事故持续高发的阶段是()
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49.缆索吊装的安全要求正确的有()。
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34.交通运输主管部门在职责范围内开展安全生产监督检查时,有权采取下列措施()。
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19.A公司是一家建筑施工企业,委托B公司进行塔吊的安装与施工,并与其签订了安全协议,明确各自的安全管理责任。下列说法中正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f6c4-b6a8-c006-c51a1abc7c12.html
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39.《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》所称的公路水运工程施工企业项目负责人包括施工合同段的()。
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42.项目负责人带班生产时,应履行以下哪些职责()。

A、 检查本合同段安全生产条件落实情况

B、 检查施工组织设计或专项施工方案中安全措施落实情况

C、 填写施工日志并归档备查

D、 及时发现、报告并组织消除事故隐患和险情

E、 加强对重点部位、关键环节的施工指导,及时制止”三违”行为

答案:ABDE

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相关题目
62.在风险等级划分中,把发生危险可能后果的严重程度分为轻度损失、中度损失、重大损失三个等级。()

A.  正确

B.  错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f77e-db00-c006-c51a1abc7c30.html
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29.作业班组驻地应纳入项目部()管理。

A.  自由选址

B.  集中选址

C.  自行规划

D.  统一规划

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42.事故应急救援工作是在预防为主的前提下,贯彻()相结合的原则。

A.  分级负责

B.  社会救援

C.  单位自救

D.  区域为主

E.  统一指挥

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69.2015年12月17日,某集团有限公司承建的某复线隧道工程完成桩号K1+569.4~K1+571.5单洞隧道洞身开挖。12月18日8时30分,开挖班第一班组与第二班组进行交接班时,隧道开挖掌子面(里程桩号K1+571)拱顶岩石和已安装的6榀钢架支撑(里程桩号约K1+566~K1+571)发生坍塌,坍塌岩石总量约60m3,共造成6人死亡、2人受伤、1台钻凿台车被砸毁。事后调查发现:(1)K1+541~K1+660段岩性为灰岩,地质勘测围岩级别为Ⅱ级。隧道施工至K1+551时,发现岩体破碎,裂隙、岩溶发育,充黄泥,渗水,掌子面自稳困难。2015年12月7日,建设单位、跟踪审计单位、设计单位、监理单位、监控量测单位及施工单位召开专题会确定:要求K1+551~K1+581按Ⅳ级围岩支护参数施工,采取单侧壁导坑法开挖。(2)隧道开挖掌子面上无左或右超前导坑施工作业面存在的现象。(3)经量测,围岩坍塌面已破坏区域初期支护钢架采用I20工字钢,其最大间距约1.3m,最小间距为0.7m;钢架支撑突出喷射混凝土面明显,最大喷射混凝土厚度为260mm,最小喷射混凝土厚度不足100mm;坍塌区域未破坏的初期支护结构上零星可见锚杆,设置间距约2m~3m;坍塌部位围岩上和坍塌下来的已破坏初期支护结构上未见锚杆。远离坍塌部位10m范围内的隧道初期支护结构上也只见零星锚杆,未见开裂、变形破坏现象。经查,在第1榀至远离掌子面(进口端)方向一段距离(约第10榀)的初期支护拱顶未进行灌浆处理,在拱顶处可见留有注浆孔。(4)隧道洞内右侧安装有铁质钢管逃生通道,由4根钢管焊接接长制成(其中一根长7.8m),逃生通道总长度约31.2米,钢管直径1000mm,钢管厚壁8mm。逃生通道进口距事故端面的距离15米,逃生通道出口距事发点距离为进口距离加通道长度,即46.2米。(4)该起事故中,初期支护方面存在的问题是()

A.  钢架间距不符合设计要求

B.  钢架节段两块连接钢板间连接螺栓数量不足

C.  锚杆有效长度不符合设计要求

D.  锚杆数量及设置间距不符合设计要求

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69.背景资料:某大桥桥长236m,宽13m,4个桥墩,主孔为80m的现浇箱型拱桥。该工程由某集团十一公司承建,某建设监理公司监理。根据设计要求,该施工队伍对已搭设完毕的大桥支承脚手架进行荷载试验,以检验其承载能力以备浇筑混凝土施工。大桥施工脚手架采用一般钢管扣件脚手架(事故发生后经检测有47%的钢管壁厚不足3.5mm,最薄者仅2mm),施工队伍未对此支撑架的搭设作详细的施工方案和设计计算,未对立杆基础进行勘察和加固,只采用了向水中立杆基础四周抛砂袋的方法加固地基。同时,该荷载试验也没有规范的荷载试验方案和严格的操作程序,施工队伍只凭经验搭设脚手架,监理也没有对脚手架进行检查验收。在加荷过程中无专人指挥,没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,当大桥一端因加载的砖块未到,人员撤离到岸边休息时,另一端人员却继续加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,当加载至设计荷载的90%(1100t)时,脚手架失稳整体坍塌,20多名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤。(2)监理人员既未对施工单位是否编制施工组织设计及安全措施进行检查,又未对现场加载人员的违章行为及时制止,对事故应负主要责任。这一分析是否正确?()

A.  正确

B.  错误

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30.安全生产管理长效机制建构中,事故持续高发的阶段是()

A.  内容设计阶段

B.  整合运行阶段

C.  要素构建阶段

D.  反馈完善阶段

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49.缆索吊装的安全要求正确的有()。

A.  缆索塔架应按设计图组拼

B.  主索道和塔架的拆除应在拆除方案中制订安全技术措施

C.  滑轮组应共同承受荷载,受力不均时,应进行调整

D.  钢丝绳必须选用新钢丝绳

E.  主索道两端应设置限位器

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34.交通运输主管部门在职责范围内开展安全生产监督检查时,有权采取下列措施()。

A.  责令相关单位立即或者限期停止、改正违法行为

B.  调阅有关工程安全管理的文件和相关照片、录像及电子文本等资料

C.  进入被检查单位进行检查

D.  进入被检查单位施工现场进行监督抽查

E.  向有关单位和人员了解情况

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19.A公司是一家建筑施工企业,委托B公司进行塔吊的安装与施工,并与其签订了安全协议,明确各自的安全管理责任。下列说法中正确的是()。

A.  A公司应在塔吊使用前20日内向所在地省级安全生产监督管理部门登记

B.  B公司应负责塔吊等特种设备检测检验

C.  A公司应逐台建立塔吊等特种设备的安全技术档案

D.  B公司应对塔吊运行过程中事故负责

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f6c4-b6a8-c006-c51a1abc7c12.html
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39.《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》所称的公路水运工程施工企业项目负责人包括施工合同段的()。

A.  项目副经理

B.  安全总监

C.  项目经理

D.  项目总工

E.  技术主管

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e13a-f71a-a6a8-c006-c51a1abc7c10.html
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