102.当担任调试电客车司机驾驶列车安全走行公里数达到6000列公里及以上,可参加电客车司机上岗证考试,合格后即为电客车司机。( )
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68.正线接车注意事项正确的有( )。
A. 提前发车点5 分钟到站台立岗
B. 正、副司机需列队行走
C. 左手拿司机包
D. 交接时查看行车备品,询问交班司机电客车车次、电客车技术状态、有无行调命令或其他注意事项
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131.发现轨面湿滑或能见度较低的情况时,应立即停车并按电客车特殊环境限速要求行车。( )
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108.轨道工程车、电客车移动中严禁以下行为( )。
A. 禁止与运行中的车辆抢行
B. 禁止紧贴运行中的车辆行走
C. 禁止飞乘、飞降机车车辆
D. 禁止上下车或横越车厢时背手关门
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22.调试完毕,必须对调试使用过的设备进行复原、功能检查和安全检查,在确定达到原有功能或新功能的全部要求后,方可办理施工销点。( )
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26.CBTC列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行,采用ATO或ATPM驾驶模式。( )
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9.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。司机驾驶10310次/121车以IATP模式运行至黎明广场上行站台,正司机进行开门作业,副司机到站台立岗,正司机开门完毕后到站台立岗,同时副司机打开站台门,然后观察乘客下车情况,清客完毕后,司机在得到站务人员手信号后关门,正司机关闭车门,副司机关闭站台门后,副司机上车确认司机室门锁好,正司机进行折返作业,列车运行大约10米后,IATP模式下列车突发紧急制动,正司机立即将列车模式转为RM模式后再次动车,立即被行调叫停。
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80.车辆段线路描述错误的是( )。
A. 车场采用50kg/m
B. 车场采用90kg/m
C. 车场采用7#道岔
D. 车场采用碎石道床
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1.主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是( )。
A. 主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙
B. 主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙
C. 司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区
D. 司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位
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132.下列关于热备司机说法错误的是( )。
A. 热备车司机严禁擅自离开电客车,如有特殊情况,须向场调/行调申请
B. 热备车必须保证至少1名司机常驻电客车规定驾驶端
C. 热备车司机室侧门须为锁闭状态,严禁无关人员登乘热备车
D. 执行热备期间可对副司机进行故障处理实操培训,严格按照故障处理指南执行
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