110.移动闭塞没有固定的闭塞区间,确定电客车运行闭塞区间的终端(移动授权)的因素不包括( )。
A. 运行位置
B. 车距
C. 运行速度
D. 运行等级
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120.检车时,允许上线的故障列车中,下列说法错误的是( )。
A. 客室内列广系统LCD或LED显示故障,全列车数量≤2
B. 客室内个别拉手损坏/缺失,一节车数量≤3
C. 终点站显示器故障,无法正常显示
D. TCMS 报空调机组故障,当日最高气温达 35℃(含)且通风功能正常时,平峰时段机组数量单车≤1,全列车≤4
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241.地铁运营生产中发生10万元(含)以上100万元以下直接经济损失的事故/事件属于( )。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 险性事件
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40.特种作业时与未断电接触网须保持( )米的安全距离。
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
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48.2018年7月19日18:08:00,10216次102车司机在七号街上行站台TMS显示4车3门开启状态,重新开关两次仍无法恢复,司机到达现场进行切门,车门为完全打开状态,无法关闭,司机由于身高不足打开盖板拔车门电源线,尝试未拔下,寻求乘客帮忙将电源线拔下后司机将车门关闭切除,但未将电源线恢复。返回后未恢复PSL开关位置并且忘记拔出钥匙。司机按照调度指令转NRM并将车门连锁旁路动车,发车延误4分52秒。发车时上行整侧安全门未关闭,存在一定安全隐患。请对该事件进行简要的原因分析,指出改事件中当值司机的不足之处。
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20.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。( )
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169.当微机联锁子系统发生故障时车场内正有收、发车作业时,应立即命令乘务员( )。
A. 加强瞭望
B. 停车待命
C. 控制车速
D. 注意前方道岔位置
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31.电话闭塞法使用时机。
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235.鸣笛时,连续短声表示( )。
A. 紧急停车信号
B. 缓解信号
C. 警报信号
D. 召集信号
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251.地铁运营生产中发生中断行车30分钟(含)以上1小时以下的情况的属于( )。
A. 一般C类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
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