119.电客车正线运营出现故障时,( )负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作。
A. 行车调度
B. 轮值工程师
C. 值班主任
D. 司机长
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215.司机值乘时,必须严格执行手指呼唤应答规定( )。
A. 手指/眼看→呼唤→动作
B. 眼看/手指→呼唤→动作
C. 眼看/手指→动作→呼唤
D. 手指/眼看→动作→呼唤
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22.乘务员安全走行公里总数1万(含)-2万列公里补贴单价标准为( )。
A. 0.35
B. 0.45
C. 0.55
D. 0.65
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230.在站台门故障应急处置时,( )应积极采取有效措施,为防止事态扩大,可对站台门设备进行简单操作,同时将故障情况上报控制中心调度。
A. 车站设备人员
B. 行车调度员
C. 站务人员
D. 以上均不对
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146.接受行调命令时,必须认真复诵命令内容,做好记录,以备交接。( )
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124.徒手信号,紧握两拳头高举头上,拳心向里,两拳相碰数次代表试拉信号。( )
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41.2018年11月18日03:13,正线使用两列电客车进行信号系统调试,其中119车在调试结束后自云峰北街站经十三号街站上行反向回段,回段过程中冒进S0114禁行信号。受事件影响,造成十三号街站W0110号道岔转辙机挤脱柱挤脱。请分析该事件中电客车司机存在的问题,针对此事件可借鉴的经验提示。
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52.CC发送允许开门命令前必须检查的条件不包括( )。
A. 列车处于零速状态
B. 列车已对准站台的正确位置
C. 列车已实施紧急制动
D. 列车已切除牵引
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204.因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作( )开关缓解紧急制动。
A. 紧急制动旁路
B. 紧急制动短路
C. 模式开关2
D. 警惕旁路
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44.运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办行车凭证发出列车的,属于( )。
A. 一般 C 类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
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