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201.进入轨行区可以在( )上行走。

A、 钢轨上

B、 车底下

C、 枕木头

D、 钢轨间

答案:D

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18.关于电话闭塞法描述错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786f-fd20-c006-c51a1abc7c00.html
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152.站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳,断开主控前,手指门模式开关并口呼“门模式正确”,手指HMI屏车门并口呼( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786f-41a0-c006-c51a1abc7c01.html
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87.下列是行车闭塞的运行区间状态的是( )。
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48.电话闭塞法组织行车时,路票是司机驾驶地铁列车进入区间的唯一凭证,司机接到路票后,应与车站值班站长(或指定胜任人员)进行复诵核对,确认无误后按发车手信号发车。( )
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27.早发空载列车整备作业完毕后,须确认信号门控模式开关位于( )位,并与( )联控“前方库门已开启”后,增加“空载列车门模式正确”联控用语。
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10.结合实际,分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台,开关门作业完毕后,副司机发现前方第二个车门没有关上,同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障,司机再按一次关门按钮2-3秒,车门依然无法关闭,司机立即重新开关一次车门,车门依然无法关闭,司机报告行调,行调命令将该门切除,正司机通过TMS屏确认故障车门位置后,将全列车门、站台门打开;然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处,确认好故障车门为待切除车门后,打开车门上方盖板,将故障车门切除,然后锁好盖板,正司机与副司机联控确认车门已切除,正司机迅速通过旁边打开车门处下车,通过站台返回司机室,关闭全列车门(副司机关闭站台门),正司机上车报告行调,副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车,按行调命令执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7871-54e0-c006-c51a1abc7c00.html
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44.如果运营列车自动报站功能失效,司机操作错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-2048-c006-c51a1abc7c01.html
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100.正线轧道车主要检查的项目与标准包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-7250-c006-c51a1abc7c00.html
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45.正线列车运行中,司机监听到广播报站错误时,错误的做法是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-2430-c006-c51a1abc7c00.html
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43.下列情况需播报广播的为( )。
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201.进入轨行区可以在( )上行走。

A、 钢轨上

B、 车底下

C、 枕木头

D、 钢轨间

答案:D

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相关题目
18.关于电话闭塞法描述错误的是( )。

A.  实行电话闭塞法行车时,原则上,列车折返优先采用站后折返。须采用站前折返时,须按行车值班员命令执行

B.  实行电话闭塞法行车时,司机凭路票动车

C.  实行电话闭塞法行车时,零点以前填写的路票零点以后发车时,仍有效,无须更改日期

D.  实行电话闭塞法行车时,列车最高限速60km/h

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152.站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳,断开主控前,手指门模式开关并口呼“门模式正确”,手指HMI屏车门并口呼( )。

A.  车门关闭

B.  车门正确

C.  车门状态良好

D.  车门正常

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786f-41a0-c006-c51a1abc7c01.html
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87.下列是行车闭塞的运行区间状态的是( )。

A.  区间空闲

B.  区间开通

C.  区间占用

D.  区间锁闭

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-5ec8-c006-c51a1abc7c00.html
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48.电话闭塞法组织行车时,路票是司机驾驶地铁列车进入区间的唯一凭证,司机接到路票后,应与车站值班站长(或指定胜任人员)进行复诵核对,确认无误后按发车手信号发车。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-a518-c006-c51a1abc7c05.html
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27.早发空载列车整备作业完毕后,须确认信号门控模式开关位于( )位,并与( )联控“前方库门已开启”后,增加“空载列车门模式正确”联控用语。

A.  手动位、信号楼值班员

B.  自动开/手动关位、车场调度员

C.  自动位、信号楼值班员

D.  手动位、车场调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786e-95c0-c006-c51a1abc7c00.html
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10.结合实际,分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台,开关门作业完毕后,副司机发现前方第二个车门没有关上,同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障,司机再按一次关门按钮2-3秒,车门依然无法关闭,司机立即重新开关一次车门,车门依然无法关闭,司机报告行调,行调命令将该门切除,正司机通过TMS屏确认故障车门位置后,将全列车门、站台门打开;然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处,确认好故障车门为待切除车门后,打开车门上方盖板,将故障车门切除,然后锁好盖板,正司机与副司机联控确认车门已切除,正司机迅速通过旁边打开车门处下车,通过站台返回司机室,关闭全列车门(副司机关闭站台门),正司机上车报告行调,副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车,按行调命令执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7871-54e0-c006-c51a1abc7c00.html
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44.如果运营列车自动报站功能失效,司机操作错误的是( )。

A.  不广播,维持运行至终点站

B.  采用人工播报方式进行报站

C.  报告行调,请求中央无线广播

D.  请求车站派人随车广播

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-2048-c006-c51a1abc7c01.html
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100.正线轧道车主要检查的项目与标准包括( )。

A.  隧道和线路无明显异常现象

B.  接触网无悬挂物

C.  信号系统及各信号机显示良好

D.  站台门开关状态

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-7250-c006-c51a1abc7c00.html
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45.正线列车运行中,司机监听到广播报站错误时,错误的做法是( )。

A.  调整广播,人工纠正

B.  通知行调,清客下线

C.  重启广播系统

D.  继续运行,终点站处理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-2430-c006-c51a1abc7c00.html
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43.下列情况需播报广播的为( )。

A.  列车运行中触发EB

B.  列车运行中触发FSB

C.  列车延误5分钟以内

D.  列车延误15分钟以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-2048-c006-c51a1abc7c00.html
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