88.司机室侧门故障打不开时,待乘客乘降完毕后,确认车门关好灯亮、得到站务人员好了信号后方可动车。( )
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27.手持台/车载台/对讲机等通讯设备的使用方法
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49.2018年8月6日18:44:14,23103次230车到达蒲河路站下行站台。因信号系统故障,列车未能读取站台信标,车门和安全门未能自动开启,当值司机未监视到此情况。正司机手指TCMS和TOD确认“车门开、安全门开”,此时车门全关闭指示灯显示为绿色(全列车门开启应显示为红色);副司机手指PSL盘确认“安全门开”,PSL盘安全门开启指示灯红色显示,实际显示为绿色。列车满足站停时间后,正司机按压关门按钮,确认门关好无夹人夹物后进入司机室,手指TOD屏确认“有速度码”,按压ATO发车按钮动车。请对该事件进行简要的原因分析,指出改事件中当值司机的不足之处。
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41.救援列车司机进入存车线或折返线时,限速15km/h,当故障车接近停车位置10米时,限速5km/h运行,并随时做好停车准备。( )
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8.简述库内转线洗车作业要求。
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174.电客车在试车线调试时,必须严格检查制动及线路状态,30km/h以下的调试前应进行( )km/h一组制动试验后方可进行调试。
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59.车场线路按作业目的和功能分为运用线、( )和其他线三类。
A. 洗车线
B. 检修线
C. 牵出线
D. 联络线
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68.安全生产红线是对分公司全员的警示,更是每个人不可逾越的行为底线。( )
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179.车场尽头线调车时,应严格控制速度,并留有( )米安全距离,如特殊原因需要进入( )米安全距离时,必须降低车速。
A. 3、3
B. 5、5
C. 10、10
D. 15、15
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257.乘务中心所属区域消杀,非常态化和常态化防控时,一类房间消杀频次分别为( )?
A. 2小时1次,5小时1次
B. 3小时1次,5小时一次
C. 2小时1次,每天2次
D. 3小时1次,每天2次
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