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7.接触网断电,列车停在区间,下列哪些是司机的正确做法?( )

A、　广播安抚乘客,听从行调指挥

B、　疏散时,降弓,广播安抚乘客,开启通风,施加停放制

C、　与站务共同确认车厢内乘客疏散完毕后,报行调,关闭蓄电池

D、　接到行调送电通知后,重启电客车,确认电客车状态正常

答案：ABCD

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223.发生列车停电事件的可能性不包括( )。

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18.电客车司机安全职责包含按期参加班组消防安全培训和会议,熟练掌握火灾报警、灭火器材使用、扑救初期火灾、人员疏散、设备防护等火灾应急技能。( )

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91.单司机值乘时应急处置,信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间,由取得资质的站务人员进入司机室,协助司机进行信号、道岔、进路的确认。( )

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62.正线地面信号显示的主显示颜色有哪些( )。

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16.运营调度指挥从高至低分为线网监控级、线路控制级、现场执行级三个指挥层级,下级服从上级指挥。下列不属于线路控制级的是( )。

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65.地铁运营中断行车 6 小时(含)以上 24 小时以下的,属于( )。

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24.请简述场段发生挤岔/脱轨司机的应急处置。

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42.记过、记大过行政处分的时限为( )个月,员工在受行政处分期间不得晋升。

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12.下列情况能导致电客车线电客车紧急制动的有( )。

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247.乘务中心全年运营生产中晚点列次指标为( )列次。

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7.接触网断电,列车停在区间,下列哪些是司机的正确做法?( )

A、　广播安抚乘客,听从行调指挥

B、　疏散时,降弓,广播安抚乘客,开启通风,施加停放制

C、　与站务共同确认车厢内乘客疏散完毕后,报行调,关闭蓄电池

D、　接到行调送电通知后,重启电客车,确认电客车状态正常

答案：ABCD

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223.发生列车停电事件的可能性不包括( )。

A. 　主变电所断电

B. 　接触网故障

C. 　受电弓故障

D. 　降压变电所断电

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18.电客车司机安全职责包含按期参加班组消防安全培训和会议,熟练掌握火灾报警、灭火器材使用、扑救初期火灾、人员疏散、设备防护等火灾应急技能。( )

A. 正确

B. 错误

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91.单司机值乘时应急处置,信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间,由取得资质的站务人员进入司机室,协助司机进行信号、道岔、进路的确认。( )

A. 正确

B. 错误

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62.正线地面信号显示的主显示颜色有哪些( )。

A. 　红

B. 　黄

C. 　蓝

D. 　绿

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16.运营调度指挥从高至低分为线网监控级、线路控制级、现场执行级三个指挥层级,下级服从上级指挥。下列不属于线路控制级的是( )。

A. 　维修调度

B. 　行车值班员

C. 　车场调度

D. 　轮值工程师

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65.地铁运营中断行车 6 小时(含)以上 24 小时以下的,属于( )。

A. 　特别重大事故

B. 　重大事故

C. 　较大事故

D. 　一般 A 类事故

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24.请简述场段发生挤岔/脱轨司机的应急处置。

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42.记过、记大过行政处分的时限为( )个月,员工在受行政处分期间不得晋升。

A. 　6

B. 　12

C. 　18

D. 　24

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12.下列情况能导致电客车线电客车紧急制动的有( )。

A. 　列车行进时,客室门开启

B. 　总风压不足600Kpa

C. 　列车脱节

D. 　受电弓降弓,1500V断电

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247.乘务中心全年运营生产中晚点列次指标为( )列次。

A. 　9

B. 　10

C. 　11

D. 　12

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