208.电客车正线运营出现故障时( )负责提供技术支持,必要时提出车辆能否继续安全运行的确认。
A. 行车调度员
B. 轮值工程师
C. 司机长
D. 督导员
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57.为正线行车设备维修、养护作业而开行的轨道工程车,相关作业人员要提前30分钟整备完毕,到指定地点待令。( )
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32.ATO(AM)模式下,当列车到达停车标未停车(非越站情况)时,司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时,司机应立即将司控器手柄拉至RB位,停车后将情况报告行调,准备按其命令执行退行(RM 模式)对标开门作业。( )
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69.警冲标设在两会合线路间距离为3m的中间。线间距离不足3m 时,设在两线路中心线最大间距的起点处。( )
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154.员工利用休息时间参加公司或部门组织的各类活动中,不属于公司发放误休补贴的范围的是( )。
A. 选聘考试
B. 知识、技能提升方面的集中培训
C. 知识技能竞赛
D. 技术比武
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64.30 人(含)以上死亡,或者 100 人(含)以上重伤的(包括急性工业中毒),属于( )。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般 A 类事故
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148.电客车开始试车线调试作业前,须对试车线进行轧道,并进行制动试验。( )
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12.行车组织和运营管理工作,必须坚“( ),( )”的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。
A. 准点第一,快捷为主
B. 安全第一,准点为主
C. 安全第一,预防为主
D. 安全第一,快捷为主
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29.2011年12月27日15:10,10310次列车在黎明广场站上行站台完成乘客乘降作业后,当值司机未执行手指、口呼、目视行车作业标准,未确认进路信号及道岔情况,在出站信号机未开放的情况下,提前动车,IATP信号系统发出紧急停车指令,此时道岔转动,列车第一组转向架越过黎明广场4号道岔岔尖约162cm,停在道岔上,造成一起列车冒进信号险性责任事故。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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61.下列属于挤岔现象的是( )。
A. 车轮挤上道岔
B. 车轮未按规定线路行走
C. 车轮挤过道岔
D. 车轮挤坏道岔
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