54.下列关于禁止调车说法正确的是( )。

30.2022年1月22日(星期六)下午4点30左右,上海地铁15号线(无人驾驶线路)祁安路站一名老年女乘客下车时被站台门夹住,工作人员急速上前,试图帮助脱困,但是地铁车辆随后又启动,该女子经送医后抢救无效身亡。通过对事件视频分析,乘客抢下被站台门夹住,站台门开启距离不足已让被夹乘客脱困,站务人员第一时间前往,并试图通过拖拽解救乘客未果,将站台门就地控制盒LCB操作至手动位(手动位即是旁路关闭锁紧信号,列车安全回路建立),导致无人驾驶列车收到关闭锁紧信号后列车自动启动,从而造成乘客人身伤亡,是造成此次事件的直接原因。请简述事件发生的主要原因,站台门关不上或缝隙夹人夹物处置程序。答案:(1)乘客抢下,1月22日为周六,非工作日,地铁车站客流不高,一般发生夹人夹物的情况都是乘客上车,也就是常见的“冲门情况”,极少数乘客会在下车时候抢下被夹。(0.5分) (2)站台门设备故障,当车门、站台门设备探测到夹人夹物时,应弹开相应的距离,2-3次探测障碍物后,单樘站台门会打开至固定开启位置。(0.5分) (3)站务人员操作失误,事发时站务工作人员上前帮助乘客脱困,并且有伸手到站台门上端的操作。但救助过程中,列车直接启动,造成了悲剧。站务人员操作站台门的过程中存在误操作的情况,应该在第一时间按下紧停按钮,以最高优先级阻止列车发车,然后再开展乘客救助工作。(1分) (4)非曲线站台①司机在站台作业完毕关闭车门、站台门时,发现站台门夹人夹物无法关闭,尝试重新开关2次站台门,然后立即将现场情况报车站工作人员,并将现场情况报告行调。②如站台门未恢复,司机播报临时停车广播。③按行调命令延长站停,等待站务人员处置。④待站务人员处置完毕,司机确认“好了”信号。⑤按照标准化作业程序,依次确认附近第一个站台门关闭、PSL盘显示站台门关闭、车门和站台门缝隙安全无夹人夹物、瞭望灯无遮挡。⑥司机进入司机室,确认具备动车条件后,正常运行。⑦动车后,将现场情况报行调。⑧如司机站停时发现/接报有乘客或异物卡在车门与站台门间,司机立即报告行调,按行调命令停车待令,并播报乘客广播,严禁随意动车。待站务人员处臵完毕后,参照步骤4-7执行。(4分,每项0.5分) (5)曲线站台①司机在曲线站台区域作业时,运营时段须播报关门提示广播,站台开关门作业时延长5秒。②司机关闭车门站台门后,注意观察站务人员举动,如有异常立即确认车门、站台门及缝隙情况,及时联控处理。③动车前须确认缝隙安全,无人或物品探出车体外侧、站台门内侧且灯带未被遮挡,确认红外探测系统探测结果绿色指示灯亮后,目视确认缝隙安全后,与站台安全员通过对讲机联控“上/下行好”,收到回复后进入司机室。④如红外探测检测到障碍物,对应防区“滑动门检测指示灯”熄灭,“探测结果指示灯”亮红灯,并伴有声光报警。司机立即联系站务人员进行处置,并将情况上报行调,相关处置流程同正常车站相关程序。(4分,每项1分)

104.正线遇行车事故(事件)时,需填写事故(事件)报告单,需要记录的有( )。

A. 　车次车体号

B. 　正副司机姓名

C. 　发生时间、地点

D. 　图定时间,延误时间,终到晚点时间

43.劳动合同期满前( )天,人力资源将组织开展员工续签劳动合同考核工作。

A. 　20

B. 　25

C. 　30

D. 　40

86.列车折返方式分为( )。

A. 　站后折返

B. 　站前折返

C. 　站中折返

D. 　站前折返、站后折返和站中折返

158.( )统一负责乘务中心各项培训的管理工作,并对各部门培训执行情况进行不定期检查。

A. 　安全技术部

B. 　综合管理部

C. 　乘务1部

D. 　乘务2部

103.行车命令主要是中心、部门用来发布关于规定行车作业、车场运作等方面的命令。( )

A. 正确

B. 错误

99.列车越过前方出站信号机时,如需退行对标,则采用RM模式退行对标,无需上报行调。( )

A. 正确

B. 错误

17.列车救援故障分类及连挂要求。

14.一个月内多次违章违纪的,按发生次数累计进行考核,每月累计被考核( )以上或每月同种违章违纪项目被考核二次(含)以上,按处罚金额总额上浮50%进行考核。

A. 　三次(含)

B. 　四次(含)

C. 　五次(含)

D. 　六次(含)

223.发生列车停电事件的可能性不包括( )。

A. 　主变电所断电

B. 　接触网故障

C. 　受电弓故障

D. 　降压变电所断电