115.进场信号机开放引导信号显示为红色灯光+黄色灯光,引导运行限速为25km/h。( )
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47.2011年12月23日,10404次/112车在铁西广场站上行站台停稳后,全列车门无法打开,应急处置后仍无法开门,行调组织列车清客下线。请简述如果你是当值司机,遇到此故障情况的处理思路,并写出该故障应急处理步骤。
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117.若电客车停于股道B段,必须在A/B段间平交道口一度停车,确认无人、无车辆后鸣笛按限速动车。( )
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10.结合实际,分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台,开关门作业完毕后,副司机发现前方第二个车门没有关上,同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障,司机再按一次关门按钮2-3秒,车门依然无法关闭,司机立即重新开关一次车门,车门依然无法关闭,司机报告行调,行调命令将该门切除,正司机通过TMS屏确认故障车门位置后,将全列车门、站台门打开;然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处,确认好故障车门为待切除车门后,打开车门上方盖板,将故障车门切除,然后锁好盖板,正司机与副司机联控确认车门已切除,正司机迅速通过旁边打开车门处下车,通过站台返回司机室,关闭全列车门(副司机关闭站台门),正司机上车报告行调,副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车,按行调命令执行。
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37.2014年2月1日,一号线10603次,ATP模式运行至于洪广场站下行站台进站对标停车时,列车越过显示进行信号的出站信号机25米停车,后按行调命令退行至于洪广场站下行站台重新对标停车,造成10603次于洪广场站发车延误2分钟,此次占指标事件定性为事故苗头。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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18.关于电话闭塞法描述错误的是( )。
A. 实行电话闭塞法行车时,原则上,列车折返优先采用站后折返。须采用站前折返时,须按行车值班员命令执行
B. 实行电话闭塞法行车时,司机凭路票动车
C. 实行电话闭塞法行车时,零点以前填写的路票零点以后发车时,仍有效,无须更改日期
D. 实行电话闭塞法行车时,列车最高限速60km/h
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50.岗位合格证考试允许补考一次,补考仍不合格者视为不具备本岗位的能力需求,待岗一个月在本中心进行强化培训,培训后再组织考试。( )
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72.发车前,司机须进行静态和动态检查,发现问题时应及时报修,不符合上线标准的电客车严禁上线。( )
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62.停车场/车辆段接触网采用1500V直流供电,电压波动范围为1200V~1800V,为柔性悬挂。( )
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251.地铁运营生产中发生中断行车30分钟(含)以上1小时以下的情况的属于( )。
A. 一般C类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
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