111.车门系统出现( )故障,列车需清客下线。
A. 客室车门单侧连续三个及以上无法打开
B. 客室车门机械卡死无法手动关闭,开口宽度20cm以上
C. 无法关闭司机室间壁门,简易处理无效
D. 司机室侧门机械卡死,无法关闭或打开
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6.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站并及时报告行调。( )
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236.行车指挥人员错误排列列车进路,影响运营的属于( )。
A. 严重事件
B. 险性事件
C. 一般事件
D. 一般C类事故
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110.移动闭塞没有固定的闭塞区间,确定电客车运行闭塞区间的终端(移动授权)的因素不包括( )。
A. 运行位置
B. 车距
C. 运行速度
D. 运行等级
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118.保持制动的控制方式为自动施加、自动缓解。( )
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127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经( )同意。
A. 行车调度
B. 车场调度
C. 轮值工程师
D. 信号楼值班员
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78.当由于站台门系统出现故障,无法给信号系统门关闭锁紧信号,影响列车发车时,需要由站务人员到PSL盘上进行互锁解除操作。( )
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46.列车冒进禁行信号,擅自退行或溜车,属于( )。
A. 一般 C 类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
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115.降弓或关蓄电前池必须切断主要负载,包括( )。
A. 客室照明
B. 司机室电加热
C. 空调
D. 电加热
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109.开关司机室侧门时用力应适中,避免侧门脱轨、机械卡死或其他结构损坏。( )
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