62.停车场/车辆段接触网采用1500V直流供电,电压波动范围为1200V~1800V,为柔性悬挂。( )

187.电客车驾驶证一个记分周期内得分为6分及以下者,年终考评结果只能为( )及以下。

A. 　优秀

B. 　称职

C. 　基本称职

D. 　不称职

176.故障救援时,救援电客车未到达前,司机与( )可以继续协同处理故障,如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。

A. 　行车调度员

B. 　轮值工程师

C. 　车辆工班人员

D. 　督导员

24.下列有关库内转线洗车作业的说法,正确的是( )。

A. 　司机带好行车备品

B. 　进行电客车整备作业

C. 　整备作业完毕后,与洗车库人员联控

D. 　洗车作业线路图:电客车所在股道→牵出线→洗车库→牵出线→转线目的股道

13.电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调。( )

A. 正确

B. 错误

146.接受行调命令时,必须认真复诵命令内容,做好记录,以备交接。( )

A. 正确

B. 错误

38.NRM(EUM)模式驾驶时,列车载客经过渡线时限速20km/h。( )

A. 正确

B. 错误

64.30 人(含)以上死亡,或者 100 人(含)以上重伤的(包括急性工业中毒),属于( )。

A. 　 特别重大事故

B. 　 重大事故

C. 　 较大事故

D. 　 一般 A 类事故

211.以下不属于有效驾驶公里数的是( )。

A. 　正线列车行驶里程(含试运行)

B. 　库内A-B段内调车

C. 　列车因下线等退出运营产生的行驶里程

D. 　列车因救援等退出运营产生的行驶里程

30.2022年1月22日(星期六)下午4点30左右,上海地铁15号线(无人驾驶线路)祁安路站一名老年女乘客下车时被站台门夹住,工作人员急速上前,试图帮助脱困,但是地铁车辆随后又启动,该女子经送医后抢救无效身亡。通过对事件视频分析,乘客抢下被站台门夹住,站台门开启距离不足已让被夹乘客脱困,站务人员第一时间前往,并试图通过拖拽解救乘客未果,将站台门就地控制盒LCB操作至手动位(手动位即是旁路关闭锁紧信号,列车安全回路建立),导致无人驾驶列车收到关闭锁紧信号后列车自动启动,从而造成乘客人身伤亡,是造成此次事件的直接原因。请简述事件发生的主要原因,站台门关不上或缝隙夹人夹物处置程序。答案:(1)乘客抢下,1月22日为周六,非工作日,地铁车站客流不高,一般发生夹人夹物的情况都是乘客上车,也就是常见的“冲门情况”,极少数乘客会在下车时候抢下被夹。(0.5分) (2)站台门设备故障,当车门、站台门设备探测到夹人夹物时,应弹开相应的距离,2-3次探测障碍物后,单樘站台门会打开至固定开启位置。(0.5分) (3)站务人员操作失误,事发时站务工作人员上前帮助乘客脱困,并且有伸手到站台门上端的操作。但救助过程中,列车直接启动,造成了悲剧。站务人员操作站台门的过程中存在误操作的情况,应该在第一时间按下紧停按钮,以最高优先级阻止列车发车,然后再开展乘客救助工作。(1分) (4)非曲线站台①司机在站台作业完毕关闭车门、站台门时,发现站台门夹人夹物无法关闭,尝试重新开关2次站台门,然后立即将现场情况报车站工作人员,并将现场情况报告行调。②如站台门未恢复,司机播报临时停车广播。③按行调命令延长站停,等待站务人员处置。④待站务人员处置完毕,司机确认“好了”信号。⑤按照标准化作业程序,依次确认附近第一个站台门关闭、PSL盘显示站台门关闭、车门和站台门缝隙安全无夹人夹物、瞭望灯无遮挡。⑥司机进入司机室,确认具备动车条件后,正常运行。⑦动车后,将现场情况报行调。⑧如司机站停时发现/接报有乘客或异物卡在车门与站台门间,司机立即报告行调,按行调命令停车待令,并播报乘客广播,严禁随意动车。待站务人员处臵完毕后,参照步骤4-7执行。(4分,每项0.5分) (5)曲线站台①司机在曲线站台区域作业时,运营时段须播报关门提示广播,站台开关门作业时延长5秒。②司机关闭车门站台门后,注意观察站务人员举动,如有异常立即确认车门、站台门及缝隙情况,及时联控处理。③动车前须确认缝隙安全,无人或物品探出车体外侧、站台门内侧且灯带未被遮挡,确认红外探测系统探测结果绿色指示灯亮后,目视确认缝隙安全后,与站台安全员通过对讲机联控“上/下行好”,收到回复后进入司机室。④如红外探测检测到障碍物,对应防区“滑动门检测指示灯”熄灭,“探测结果指示灯”亮红灯,并伴有声光报警。司机立即联系站务人员进行处置,并将情况上报行调,相关处置流程同正常车站相关程序。(4分,每项1分)

16.不属于乘务中心职责的是( )。

A. 　负责车场行车组织工作,做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作

B. 　负责电客车司机的日常派班,及电客车的驾驶、应急故障处理,确保列车正常运行

C. 　负责正线的行车调度指挥

D. 　负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作