6.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站并及时报告行调。( )
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3.请分析以下案例:请结合12月4日二号线电客车误入无网区事故,阐述电客车司机在电客车误入无网区后正确的处理方式。
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179.车场尽头线调车时,应严格控制速度,并留有( )米安全距离,如特殊原因需要进入( )米安全距离时,必须降低车速。
A. 3、3
B. 5、5
C. 10、10
D. 15、15
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109.开关司机室侧门时用力应适中,避免侧门脱轨、机械卡死或其他结构损坏。( )
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64.启动电客车前,必须确认动车“三要素”,即进路、行车凭证(地面信号、车载信号、路票等)、道岔。( )
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70.每列车设置二组低压电源及两组免维护的蓄电池,由其提供( )及其他低压直流电源。
A. DC24V
B. DC220V
C. DC1500V
D. DC110V
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54.电客车运行过程中,CC(车载控制器)通过( )和速度传感器计算电客车的当前位置。
A. 轨旁设备
B. 动态信标
C. 静态信标
D. 信号
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115.进场信号机开放引导信号显示为红色灯光+黄色灯光,引导运行限速为25km/h。( )
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94.按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过5分钟,故障无法排除或无法在3分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援。( )
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11.简述洗车作业注意事项。
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