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16.细水雾站台启动前期处置。

答案：答案:(1)列车细水雾系统报火警后,司机通过 CCTV 查看相应客室情况,(1分) 确认客室内有火情、烟雾或乘客骚动后,立即打开车门、站台门,启动细水雾系统喷淋,播放细水雾启动广播同时组织清客,并将情况上报行调,播放清客广播,配合站务人员进行清客。(1分) 双司机时,副司机携带灭火器前往着火点灭火;(1分) (2)列车因设备故障导致细水雾系统自启喷淋。司机接乘客或站务等人员报警,通过 CCTV 查看客室内情况,确认细水雾系统非火灾报警启动,立即打开车门、站台门,(1分) 播放细水雾启动广播同时组织清客,并将情况上报行调,播放清客广播,配合站务人员进行清客。(1分)

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149.正线热备车司机如需进出轨行区,必须得到行调允许。( )

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12.进站欠标,且因电客车故障或其它原因不能继续对标时司机应如何处理?

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99.如需班组内调班,须( ),不得单人调组,每班制上限两组,超出的调班必须经部门批准后方可执行。

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71.空压机启动后,总风压力达到( )时,两台空压机停止工作。

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90.地面信号显示禁行信号或无显示时,电客车司机应降低车速,注意观察进路情况,尽量在异常显示的地面信号机33米前停车。( )

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169.当微机联锁子系统发生故障时车场内正有收、发车作业时,应立即命令乘务员( )。

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237.列车擅自退行或溜车的属于( )。

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43.2018年5月22日21时20分11918次129车司机折返运行至十三号街站上行站台停稳,正、副司机未按要求核对子钟完整六位显示时间,只核对子钟后三位显示时间(0:00),错误认为还有9分27秒发车,将当前时间认成为21:10:00。本次事件导致列车十三号街当站发车延误9分30秒,终到晚点5分48秒。请简述事件发生的主要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。

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73.列车停放制动能力:超员载荷(AW3)情况可在( )。

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95.遇事故/事件等应急情况时,电客车司机应以紧急的语气及时进行广播,引导疏散、保障运营。( )

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