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4.请分析以下案例:请结合11月28日,21802次224车6车端接车司机在航空航天大学上行接车后,出现EB不缓,无门使能,牵引无流故障,司机旁路开门后发现模式开关2在NOR位但约有5度角度偏离事件,阐述部门对早班司机进行电客车动检流程做出的补充规定。

答案:答案:(1)在列车常规检查完毕后,将模式开关2转至NOR位,手指确认模式开关2在NOR位,(1分) 模式开关1在RM位,TCMS列车模式显示RM,TOD显示RM模式建立成功,(2分) 并重新进行牵引制动检查,(2分) 离开司机室前将模式开关1转至ATO位,并手指确认;(2分) (2)一旦发现模式开关2旋转不到位或卡滞在中间位,列车模式转换失败,EB不缓等非正常情况,禁止对该车进行任何操作,同时上报场调,并将故障现象录像保存。(3分)

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15.2014年12月5日晚,一辆美国铁路公司(Amtrak)列车在行驶途中发生歹徒持刀刺人事件,有4人在袭击中受伤,最终警察登上列车后将嫌疑男子逮捕。请叙述列车区间运行发现或接报乘客被劫持的应急处置程序。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7871-6480-c006-c51a1abc7c01.html
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25.简述列车断电时操作顺序。
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84.下列( )车辆可以编入列车。
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10.结合实际,分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台,开关门作业完毕后,副司机发现前方第二个车门没有关上,同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障,司机再按一次关门按钮2-3秒,车门依然无法关闭,司机立即重新开关一次车门,车门依然无法关闭,司机报告行调,行调命令将该门切除,正司机通过TMS屏确认故障车门位置后,将全列车门、站台门打开;然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处,确认好故障车门为待切除车门后,打开车门上方盖板,将故障车门切除,然后锁好盖板,正司机与副司机联控确认车门已切除,正司机迅速通过旁边打开车门处下车,通过站台返回司机室,关闭全列车门(副司机关闭站台门),正司机上车报告行调,副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车,按行调命令执行。
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112.除作业需要,严禁携带易燃易爆及有毒有害等危险品上车,检修使用时须严格控制用量。( )
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176.故障救援时,救援电客车未到达前,司机与( )可以继续协同处理故障,如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。
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108.符合编挂条件,允许编入列车的有( )。
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8.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。11002次列车以IATP模式运行至保工街上行站台进站时,副司机将司机室侧门锁打到开启位,到达站台后副司机打开车门下车立岗,正司机进行开门作业,开完门后,正司机到站台立岗,这时听见英文报站报的是中央大街站,正司机立即返回司机室,将列车广播调回至保工街站重新播报广播,播报完毕后,看乘客上下完毕后,司机关闭车门站台门,正副司机确认门关好灯亮后进入司机室,副司机关闭司机室侧门准备动车,这时发现出站信号机显示红灯,司机下车查看,发现5号站台门为开启状态,司机立即报告行调,行调命令:“稍后凭站务员手信号动车。”司机立即下车观察站务人员处理情况,站务员到达现场后,手动隔离站台门后,信号开放,正副司机立即上车,上车后确认出站信号机为绿灯后立即动车,运行至铁西广场站停车后发现,列广到站为保工街站,司机立即作出调整,后续车站正常运行。
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56.在下列哪种情况下,将导致紧急制动( )。
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12.2016年5月25日,受210车故障影响,二号线上行线分别出现断路器跳闸现象,造成接触网瞬间失电,行调组织22404次/210车于市府广场站清客,运行至市府广场站存车线。请叙述列车运行中接触网断电司机的应急处置。
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4.请分析以下案例:请结合11月28日,21802次224车6车端接车司机在航空航天大学上行接车后,出现EB不缓,无门使能,牵引无流故障,司机旁路开门后发现模式开关2在NOR位但约有5度角度偏离事件,阐述部门对早班司机进行电客车动检流程做出的补充规定。

答案:答案:(1)在列车常规检查完毕后,将模式开关2转至NOR位,手指确认模式开关2在NOR位,(1分) 模式开关1在RM位,TCMS列车模式显示RM,TOD显示RM模式建立成功,(2分) 并重新进行牵引制动检查,(2分) 离开司机室前将模式开关1转至ATO位,并手指确认;(2分) (2)一旦发现模式开关2旋转不到位或卡滞在中间位,列车模式转换失败,EB不缓等非正常情况,禁止对该车进行任何操作,同时上报场调,并将故障现象录像保存。(3分)

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15.2014年12月5日晚,一辆美国铁路公司(Amtrak)列车在行驶途中发生歹徒持刀刺人事件,有4人在袭击中受伤,最终警察登上列车后将嫌疑男子逮捕。请叙述列车区间运行发现或接报乘客被劫持的应急处置程序。
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25.简述列车断电时操作顺序。
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84.下列( )车辆可以编入列车。

A.  车体倾斜超过规定限度的

B.  曾经发生脱轨或冲撞事故,未经检查确认的

C.  平板车已关闭侧板的

D.  制动系统故障后修复的

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10.结合实际,分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台,开关门作业完毕后,副司机发现前方第二个车门没有关上,同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障,司机再按一次关门按钮2-3秒,车门依然无法关闭,司机立即重新开关一次车门,车门依然无法关闭,司机报告行调,行调命令将该门切除,正司机通过TMS屏确认故障车门位置后,将全列车门、站台门打开;然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处,确认好故障车门为待切除车门后,打开车门上方盖板,将故障车门切除,然后锁好盖板,正司机与副司机联控确认车门已切除,正司机迅速通过旁边打开车门处下车,通过站台返回司机室,关闭全列车门(副司机关闭站台门),正司机上车报告行调,副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车,按行调命令执行。
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112.除作业需要,严禁携带易燃易爆及有毒有害等危险品上车,检修使用时须严格控制用量。( )

A. 正确

B. 错误

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176.故障救援时,救援电客车未到达前,司机与( )可以继续协同处理故障,如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。

A.  行车调度员

B.  轮值工程师

C.  车辆工班人员

D.  督导员

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108.符合编挂条件,允许编入列车的有( )。

A.  平板车未关闭侧板的

B.  车体倾斜超过规定限度的

C.  曾经发生脱轨或冲撞事故,经检查确认的

D.  制动系统故障的

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8.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。11002次列车以IATP模式运行至保工街上行站台进站时,副司机将司机室侧门锁打到开启位,到达站台后副司机打开车门下车立岗,正司机进行开门作业,开完门后,正司机到站台立岗,这时听见英文报站报的是中央大街站,正司机立即返回司机室,将列车广播调回至保工街站重新播报广播,播报完毕后,看乘客上下完毕后,司机关闭车门站台门,正副司机确认门关好灯亮后进入司机室,副司机关闭司机室侧门准备动车,这时发现出站信号机显示红灯,司机下车查看,发现5号站台门为开启状态,司机立即报告行调,行调命令:“稍后凭站务员手信号动车。”司机立即下车观察站务人员处理情况,站务员到达现场后,手动隔离站台门后,信号开放,正副司机立即上车,上车后确认出站信号机为绿灯后立即动车,运行至铁西广场站停车后发现,列广到站为保工街站,司机立即作出调整,后续车站正常运行。
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56.在下列哪种情况下,将导致紧急制动( )。

A.  触发司机室中的警惕装置

B.  总风欠压

C.  DC110V控制电源失电

D.  紧急制动电气列车线环路中断或失电

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12.2016年5月25日,受210车故障影响,二号线上行线分别出现断路器跳闸现象,造成接触网瞬间失电,行调组织22404次/210车于市府广场站清客,运行至市府广场站存车线。请叙述列车运行中接触网断电司机的应急处置。
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