10.进行轧道作业值乘任务时,乘务员须严格执行轧道车作业标准,严禁超速运行,区间限速( )km/h,站台限速( )km/h。
A. 40 20
B. 40 25
C. 60 20
D. 60 25
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32.ATO(AM)模式下,当列车到达停车标未停车(非越站情况)时,司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时,司机应立即将司控器手柄拉至RB位,停车后将情况报告行调,准备按其命令执行退行(RM 模式)对标开门作业。( )
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7.指出下面所给例案中的司机操作有误之处。11111次列车运行至四号街站至七号街站区间时TMS屏显示车门突然打开,门关好灯熄灭,司机发现车门打开后立即报告行调,并重新关闭车门,通过TMS屏确认车门没有关闭并确认门关好灯不亮之后,立即携带好手电筒、车门钥匙到达故障车门处确认关闭状态,此时添乘人员在司机室留守,司机到达故障车门处手动关闭故障车门后将该门隔离,回到司机室将隔离车门情况向行调报告后,得到行调准许后动车运行。
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100.正线轧道车主要检查的项目与标准包括( )。
A. 隧道和线路无明显异常现象
B. 接触网无悬挂物
C. 信号系统及各信号机显示良好
D. 站台门开关状态
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209.调试作业补贴标准( )元/小时.人,夜间补助为( )元/人.夜。
A. 12元,20元
B. 8元,30元
C. 12元,30元
D. 15元,30元
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207.客室车门单侧三个(含)以上无法打开,若故障经正线处理后依然存在,按( )标准执行。
A. 换车
B. 维持运行
C. 清客下线
D. 故障救援
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245.乘务中心全年运营生产“一般事件”指标数为( )。
A. 1.5
B. 2.5
C. 3.5
D. 4.5
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86.刚性悬挂锚段关节非工作支低于工作支,锚段关节的作用是实现( )的平滑过渡。
A. 受电弓
B. 接触网
C. 弓网
D. 汇流排
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44.2018年5月23日12803次125车自青年大街下行起连续多站ATO模式全列车门无法正常开关,青年至云峰北街均出现车门无法关闭,采用转非限模式关门,ATO模式动车;铁西广场至十三号街均出现车门无法打开,由督导员协助均采用尾端开关门方式,造成该车终到十三号街站晚点8分14秒。请简述此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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149.正线热备车司机如需进出轨行区,必须得到行调允许。( )
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