答案：答案:区间运行司机接报或发现细水雾系统自启喷淋,通过CCTV查看客室内情况,(1分) 通过TCMS确认是否有火灾报警信息,(1分) 立即将现场情况报行调,播报细水雾启动广播。(1分) (1)如发生火灾,按“列车发生火灾”处置流程处理;(1分) (2)如未发生火灾,维持列车进站按令做好清客准备:(1分) ①进站停车,到站后,立即打开车门站台门,播放清客广播,协助站务人员清客,清客完毕,将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) ②迫停区间(可能因列车故障或乘客操作车门紧急解锁等原因导致迫停,如发现乘客擅自操作车门紧急解锁逃生,立即将现场情况报行调,严禁擅自恢复牵引动车,按令组织疏散),(1分) 尝试恢复牵引(迫停后尝试牵引动车,如无法动车,尝试采用紧急运行动车)动车,(1分) 若能动车,按进站停车处理;(1分) 若不能动车,将现场情况报行调,视情况申请救援或区间疏散。(1分)
答案：答案:区间运行司机接报或发现细水雾系统自启喷淋,通过CCTV查看客室内情况,(1分) 通过TCMS确认是否有火灾报警信息,(1分) 立即将现场情况报行调,播报细水雾启动广播。(1分) (1)如发生火灾,按“列车发生火灾”处置流程处理;(1分) (2)如未发生火灾,维持列车进站按令做好清客准备:(1分) ①进站停车,到站后,立即打开车门站台门,播放清客广播,协助站务人员清客,清客完毕,将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) ②迫停区间(可能因列车故障或乘客操作车门紧急解锁等原因导致迫停,如发现乘客擅自操作车门紧急解锁逃生,立即将现场情况报行调,严禁擅自恢复牵引动车,按令组织疏散),(1分) 尝试恢复牵引(迫停后尝试牵引动车,如无法动车,尝试采用紧急运行动车)动车,(1分) 若能动车,按进站停车处理;(1分) 若不能动车,将现场情况报行调,视情况申请救援或区间疏散。(1分)
A. 临站
B. 正线
C. 车场与正线管辖区
D. 车场
A. 客室内列广系统LCD或LED显示故障,全列车数量≤2
B. 客室内个别拉手损坏/缺失,一节车数量≤3
C. 终点站显示器故障,无法正常显示
D. TCMS 报空调机组故障,当日最高气温达 35℃(含)且通风功能正常时,平峰时段机组数量单车≤1,全列车≤4
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 2s、1s、0.5s、5s
B. 2s、0.5s、1s、10s
C. 2s、0.5s、1s、5s
D. 2s、0.5s、1s、10s
A. 负责车场行车组织工作,做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作
B. 负责电客车司机的日常派班,及电客车的驾驶、应急故障处理,确保列车正常运行
C. 负责正线的行车调度指挥
D. 负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作
A. 司机长
B. 行调
C. 工程师
D. 督导员
