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46.2022年3月1日13:02,一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB,TOD显示列车完整性丢失,EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解,轮值工程师介入协助处理无效,行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望,发现前端司机室EB仍无法缓解,故障车司机立即返回尾端司机室,继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄,运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar,为防止风压过低产生EB,司机上报行调,申请升弓打风,受电弓无法升起,司机切除6节车转向架后动车,运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况,请指出本次事件存在不足之处,并简述按照列车故障现象,故障列车制动缓解操作三种方式。

答案：答案:(1)救援车与故障车连挂运行中,司机未按压尾端司机室警惕按钮,造成列车4次EB,对救援时间造成一定影响。(2分) (2)故障无法排除后,三方通话建立时间较规定时间约晚3分钟。(2分) (3)列车风压正常,满足制动缓解条件但无法动车的,试拉可靠后,缓解制动。(2分) (4)空压机故障无法正常打风导致列车风压不足、制动无法缓解的,试拉可靠后,将总风管阀门打至导通位,救援车向故障车供风缓解制动。(2分) (5)总风管破裂等原因导致列车风压不足、制动无法缓解,需手动将全列制动切除缓解。(2分)

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3.八不动车有哪些?

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82.电客车、轨道工程车试车线停稳,开始调试前,司机必须确认试车线封锁后,方可凭场调指令动车。( )

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97.列车发生爆炸事件,电客车司机应尽可能运行至前方站,如不能到达前方站迫停区间,应播报设备故障广播,提醒乘客远离事发区域,同时降下受电弓( )。

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17.站台门打不开和关不上的应急处置程序。

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112.除作业需要,严禁携带易燃易爆及有毒有害等危险品上车,检修使用时须严格控制用量。( )

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149.正线热备车司机如需进出轨行区,必须得到行调允许。( )

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147.电客车驶入无网区后,司机应立即:( )。

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93.下列选项属于线路控制级的是( )。

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84.电客车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时,鸣笛方式为一长声。( )

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109.紧急制动不缓解的处理步骤应包括( )。

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46.2022年3月1日13:02,一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB,TOD显示列车完整性丢失,EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解,轮值工程师介入协助处理无效,行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望,发现前端司机室EB仍无法缓解,故障车司机立即返回尾端司机室,继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄,运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar,为防止风压过低产生EB,司机上报行调,申请升弓打风,受电弓无法升起,司机切除6节车转向架后动车,运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况,请指出本次事件存在不足之处,并简述按照列车故障现象,故障列车制动缓解操作三种方式。

答案：答案:(1)救援车与故障车连挂运行中,司机未按压尾端司机室警惕按钮,造成列车4次EB,对救援时间造成一定影响。(2分) (2)故障无法排除后,三方通话建立时间较规定时间约晚3分钟。(2分) (3)列车风压正常,满足制动缓解条件但无法动车的,试拉可靠后,缓解制动。(2分) (4)空压机故障无法正常打风导致列车风压不足、制动无法缓解的,试拉可靠后,将总风管阀门打至导通位,救援车向故障车供风缓解制动。(2分) (5)总风管破裂等原因导致列车风压不足、制动无法缓解,需手动将全列制动切除缓解。(2分)

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3.八不动车有哪些?

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82.电客车、轨道工程车试车线停稳,开始调试前,司机必须确认试车线封锁后,方可凭场调指令动车。( )

A. 正确

B. 错误

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97.列车发生爆炸事件,电客车司机应尽可能运行至前方站,如不能到达前方站迫停区间,应播报设备故障广播,提醒乘客远离事发区域,同时降下受电弓( )。

A. 正确

B. 错误

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17.站台门打不开和关不上的应急处置程序。

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112.除作业需要,严禁携带易燃易爆及有毒有害等危险品上车,检修使用时须严格控制用量。( )

A. 正确

B. 错误

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149.正线热备车司机如需进出轨行区,必须得到行调允许。( )

A. 正确

B. 错误

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147.电客车驶入无网区后,司机应立即:( )。

A. 　立即施加紧急制动

B. 　降下受电弓

C. 　确认道岔是否正确

D. 　停车并退行至无网区

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93.下列选项属于线路控制级的是( )。

A. 　行车调度

B. 　电力调度

C. 　环控调度

D. 　维修调度

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84.电客车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时,鸣笛方式为一长声。( )

A. 正确

B. 错误

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109.紧急制动不缓解的处理步骤应包括( )。

A. 　检查驾驶端警惕按钮

B. 　检查电客车总风压力

C. 　检查司机室开关屏柜内空开

D. 　操作“紧急制动环路短接开关(紧急制动短路)”

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