A、 列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
B、 列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
C、 列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。
D、 列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。
答案：A
A、 列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
B、 列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
C、 列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。
D、 列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。
答案：A
A. 调度命令
B. 机车乘务员通知
C. 车站值班员通知
D. 应急指挥中心通知
A. 各制动支管
B. 制动缸及自动间隙调整器
C. 单元制动缸及金属软管
D. 缓解阀
A. 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵
B. 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门
C. 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门
D. 提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
A. 断开Q12、Q18、Q44、Q19。
B. 关闭部分容易发生供电故障的用电负载
C. 断开Q1、Q2
D. 断开所有负载
A. 每辆车车端标记旁
B. 尾部车车端标记旁
C. 首位车车端标记旁
D. 每辆车车门旁
A. 5℃
B. 3℃
C. 2℃
D. 10℃
A. 轴温再次达到外温+60℃、但未达到90℃时,限速60km/h至就近前方站甩车
B. 轴温达到90℃或THDS预报激热时,通知司机:采用常用制动停车,对列车采取自然凉轴措施,待全车轴温均低于外温+45℃时,列车限速30km/h至就近前方站甩车。
C. 通知司机:列车采用常用制动停车并进行点温检查
D. 通知司机列车限速60km/h至就近前方站停车点温,点温未达到90℃或外温+60℃时列车按正常速度继续监控运行。
A. 正确
B. 错误
A. 绝对温度90℃
B. 外温+60℃
C. 外温+45℃
D. 外温+90℃
A. 关门排风
B. 盯控运行
C. 限速运行
D. 前方站甩车
