80. 轴报显示轴温首次达到90℃或THDS首次预报激热时,通知司机列车采用常用制动停车并进行点温检查
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83. 15号车钩车钩中心线距轨面的距离运用限度是多少?
A. 830-890mm
B. 815-890mm
C. 850-910mm
D. 830-910mm
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23. 乘务员接到轴温报警装置(含TCDS监控系统)超温报警及THDS预报强热时,处理流程是
A. 通过查看轴报仪报警信息,确定报警车号、位数等信息。
B. 判断轴报系统是否非误报
C. 确认轴报系统非误报,按照规定要求监控运行或停车处理
D. 当轴温持续上升达到90℃时,应立即通知司机紧急制动停车,检查确认轴箱、轴承状态,严禁盲目带车。
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3. 列车运行中,车辆乘务员每2小时左右对全列车厢进行一次巡视
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50. 《运用客车出库质量标准》中规定同侧静态轴温温差<5℃
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2. 车辆间总风软管的连接和摘解由客列检负责,无客列检作业时由谁负责?
A. 车辆乘务员
B. 客列检
C. 机车乘务员
D. 车站值班员
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32. 轴温超过外温加45℃,不超过外温加60℃,且绝对温度低于90℃时,限速运行
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32. 如何进行关门排风?
A. 提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风。
B. 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵
C. 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门
D. 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门
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101. 以下哪种表现为非轴报误报
A. 互换轴报仪后,该轴位不报警
B. 本车轴温变化忽高忽低,呈明显跳跃状
C. 观察轴温变化情况为稳步上升
D. 本车轴温曾经预报轴温传感器开路或短路故障
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110. 继续监控运行至终到站,由库列检进行开盖检查,不入库作业的由乘务员负责
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