29. 轴报显示外温+60℃但绝对温度未达到90℃,车辆乘务员应通知司机列车限速30km/h至就近前方站停车
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90. 密接式车钩两车钩连接间隙运用限度是≤5mm
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27. 测量轮辋裂纹长度未超过90mm且无开口时,可监控继续运行;若超过应做摘车处理。
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32. 如何进行关门排风?
A. 提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风。
B. 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵
C. 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门
D. 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门
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22. 乘务员按下列方法判断轴报系统是否误报
A. 观察轴温变化情况,若轴温忽高忽低,呈明显跳跃状,则可判断为轴报系统故障;
B. 与邻车互换轴报仪,确定轴报仪是否存在故障;
C. 向段安全生产指挥中心汇报,由调度科咨询“5T监控中心”,查询本趟轴温曲线。若本车轴温变化忽高忽低,呈明显跳跃状,或曾经预报轴温传感器开路或短路故障,可判断为轴报系统误报
D. 列车运行至前方站停,乘务员用便携式测温仪,对报警故障车辆全车轴箱进行点温
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54. 在有客列检作业的车站,进行机车摘挂作业时,如何设置防护信号?
A. 机次第一辆客车非站台侧
B. 机次第一辆客车站台侧
C. 来车方向左侧
D. 来车方向右侧
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13. 轴温报警故障在就近前方站停车后进行点温检查,轴温达到多少度时,须甩车处理,未达到时按正常速度监控运行?
A. 绝对温度90℃
B. 外温+60℃
C. 外温+45℃
D. 外温+90℃
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25. 制动安定试验技术要求是列车制动管达到定压后,制动管减压100kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa
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8. 运用客车“三捆绑”是指?
A. 车钩钩提杆加装防跳装置
B. 车钩下锁销需加装防跳装置
C. 折角塞门手把需加装开口销
D. 截断塞门加装开口销
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72. 车辆乘务员发现车门开启(含旅客报告)时,按照什么原则,立即锁闭车门,并向列车长通报情况。
A. “谁发现、谁锁闭”
B. “客运人员负责”
C. “谁打开、谁锁闭”
D. 设备所属单位
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