91. 《列车干线绝缘测试值表》中规定,湿度≤60%时,DC600V供电运用列车线间绝缘须≥多少兆欧?
A. 2兆欧
B. 0.38兆欧
C. 0.6兆欧
D. 1兆欧
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65. 若KLW风压与列车尾部风表风压差超过20kPa时,可判断为KLW主机压力传感器误差,通知司机维持运行,并按规定核对尾部风压
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51. 列车简略试验技术要求是什么?
A. 列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
B. 列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕。
C. 列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。
D. 列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
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45. 《列车干线绝缘测试值表》中规定,湿度≤60%时,AC380V供电运用列车线间绝缘须≥2兆欧
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44. 列车运行中发现车门无法关闭,如遇车门口有人员难以疏散、扒车、坠落等严重危及人身、行车安全时,如何处理?
A. 迅速果断使用紧急制动阀停车
B. 通知机车乘务员
C. 通知前方站
D. 与客运人员联系派人值守至前方站处理
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53. 当环境温度低于5℃时,须开启电伴热装置
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10. 最高运行速度160km/h线路上,旅客列车紧急制动距离限值为多少米?
A. 1400米
B. 800米
C. 1100米
D. 300米
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106. 车辆乘务员确定非误报后,轴报显示轴温首次达到90℃或THDS首次预报激热时,处置正确的是
A. 采取常用制动停车后,点温检查,轴温达到90℃或外温+60℃时,对列车采取自然凉轴措施,待全车轴温均低于外温+45℃时,列车限速60km/h至就近前方站甩车。
B. 采取常用制动停车后,点温检查,未达到90℃或外温+60℃时列车按正常速度继续监控运行。
C. 采取常用制动停车后,点温检查,未达到90℃或外温+60℃时列车限速60km/h监控运行。
D. 采取常用制动停车后,点温检查,未达到90℃时,限速60km/h至就近前方站甩车。
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23. 无线列调区段,车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办?
A. 允许使用该区段(站)无线列调系统f4同频单工频率呼叫司机。
B. 在车站内也可以使用“210”组呼与有关人员进行通信
C. 允许使用GSM-R“299”紧急呼叫方式与列车司机建立通信
D. 以上均可
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110. 继续监控运行至终到站,由库列检进行开盖检查,不入库作业的由乘务员负责
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