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铁路车务连结员业务知识

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铁路车务连结员业务知识

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驼峰溜放作业提钩应做到检查车辆制动软管摘解，提钩杆、（）、长轴距车、禁止溜放和禁止通过驼峰的车辆。

A、摘钩车数

B、推峰速度

C、抱闸车

D、车组走行性能

答案：C

铁路车务连结员业务知识

昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，为（）信号

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调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

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夜间，红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。为（）信号。

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调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先使用简易紧急制动阀，再显示停车信号。

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无动力且无人值守的机车在车站停留时，车站对停留的防溜机车纳入防溜巡视范围。

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原则上不准（）在线路曲线区段摘挂作业。

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中间站一批调车作业中临时停留的车辆，且停留时间不超过（）h的，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。

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（）调车作业，速度不得超过15km/h。

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步行观速，慢跑能跟上时约（）km/h。

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车站按技术作业分为（）

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铁路车务连结员业务知识

驼峰溜放作业提钩应做到检查车辆制动软管摘解，提钩杆、（）、长轴距车、禁止溜放和禁止通过驼峰的车辆。

A、摘钩车数

B、推峰速度

C、抱闸车

D、车组走行性能

答案：C

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昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，为（）信号

A. 减速

B. 停车

C. 溜放

D. 降弓

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调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

A. 50

B. 100

C. 200

D. 300

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夜间，红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。为（）信号。

A. 连接

B. 起动

C. 减速

D. 停车

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调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先使用简易紧急制动阀，再显示停车信号。

A. 正确

B. 错误

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无动力且无人值守的机车在车站停留时，车站对停留的防溜机车纳入防溜巡视范围。

A. 正确

B. 错误

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原则上不准（）在线路曲线区段摘挂作业。

A. JSQ车辆

B. 机械保温车

C. HXN5B型机车

D. 25T型客车

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中间站一批调车作业中临时停留的车辆，且停留时间不超过（）h的，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。

A. 2

B. 12

C. 24

D. 48

点击查看答案

（）调车作业，速度不得超过15km/h。

A. 使用中间过渡体车钩

B. 乘坐旅客的车辆

C. 副司机一侧显示信号

D. 调动装载超限货物的车辆。

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步行观速，慢跑能跟上时约（）km/h。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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车站按技术作业分为（）

A. 客车站

B. 中间站

C. 编组站

D. 区段站

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