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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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有下列情形，（）构一般C类事故。

A、货运列车脱轨

B、货运列车分离

C、错发调度命令耽误列车

D、电力错误进入无接触网线路

答案：A

铁路车务jdk调车长知识

推送10辆（客车（）辆）及其以下的车列运行时，准许调车指挥人在推送车列的前端直接指挥车列运行。

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机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。（）

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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调车长显示“十五三”信号，电台无回示音时，语音提示“嘟、嘟”声后再次显示信号可以避免错误显示信号。

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无线调车灯显信号显示为绿色灯光闪数次后熄灭，其含义为（）。

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整列回送动车组以外的客车底列车，客车最大编组不得超过（）辆。

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调车工作中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。（）

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未构成一般C类以上事故的调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，属于一般（）类事故。

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列尾主机使用前，必须进行外观结构、强度检查，发现存在以下问题之一时，应组织回送或通知列尾维修工区处理：

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折叠轴式链条人力制动机的车辆，禁止平面溜放。

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铁路车务jdk调车长知识

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(

单选题

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铁路车务jdk调车长知识

有下列情形，（）构一般C类事故。

A、货运列车脱轨

B、货运列车分离

C、错发调度命令耽误列车

D、电力错误进入无接触网线路

答案：A

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铁路车务jdk调车长知识

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推送10辆（客车（）辆）及其以下的车列运行时，准许调车指挥人在推送车列的前端直接指挥车列运行。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。（）

A. 正确

B. 错误

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 10

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调车长显示“十五三”信号，电台无回示音时，语音提示“嘟、嘟”声后再次显示信号可以避免错误显示信号。

A. 正确

B. 错误

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无线调车灯显信号显示为绿色灯光闪数次后熄灭，其含义为（）。

A. 起动信号

B. 推进信号

C. 连结信号

D. 溜放信号

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整列回送动车组以外的客车底列车，客车最大编组不得超过（）辆。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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调车工作中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

未构成一般C类以上事故的调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，属于一般（）类事故。

A. D4

B. D5

C. D6

D. D7

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列尾主机使用前，必须进行外观结构、强度检查，发现存在以下问题之一时，应组织回送或通知列尾维修工区处理：

A. 锁部变形不能正常锁闭

B. 风管外层脱皮破损致钢丝断裂

C. 风管连接器与风管连接处脱出3mm及以上

D. 风管连接器变形、开裂或与风管连接处松动

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折叠轴式链条人力制动机的车辆，禁止平面溜放。

A. 正确

B. 错误

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