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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。

A、错过了提钩时机

B、速度过低

C、速度过高

D、平台短

答案：A

铁路车务jdk调车长知识

动车组以外的列车需在车站停留超过（）main无动力且无人值守停留时，列车尾部的防溜由车站按照《站细》规定负责。

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机车转线进路末端排向正线时，须通知司机正线方向。

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未构成一般B类以上事故的漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，属于一般（）类事故。

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车站接到使用完了的各种书面凭证及通知书，应立即划<br />“×”注销。

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换长1.3的敞车9秒内越过间距为50米的辆接触网杆，调车速度为（）km/h。

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车组有罐车3辆、敞车5辆，棚车5辆，车组换长为（）。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（）

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装有密接式车钩的客车回送的限制条件有（）。

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脱轨表示器夜间显示（）灯光，表示线路在遮断状态。

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在空线上牵引运行时，调车速度不准超过（）km/h。

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(

单选题

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铁路车务jdk调车长知识

驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。

A、错过了提钩时机

B、速度过低

C、速度过高

D、平台短

答案：A

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动车组以外的列车需在车站停留超过（）main无动力且无人值守停留时，列车尾部的防溜由车站按照《站细》规定负责。

A. 30

B. 60

C. 90

D. 120

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机车转线进路末端排向正线时，须通知司机正线方向。

A. 正确

B. 错误

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未构成一般B类以上事故的漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，属于一般（）类事故。

A. C22

B. C23

C. C24

D. C25

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车站接到使用完了的各种书面凭证及通知书，应立即划<br />“×”注销。

A. 正确

B. 错误

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换长1.3的敞车9秒内越过间距为50米的辆接触网杆，调车速度为（）km/h。

A. 7.2

B. 18

C. 20

D. 45

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车组有罐车3辆、敞车5辆，棚车5辆，车组换长为（）。

A. 13

B. 14.3

C. 17.3

D. 23.8

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（）

A. 正确

B. 错误

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装有密接式车钩的客车回送的限制条件有（）。

A. 原则上应附挂旅客列车回送

B. 附挂货物列车回送不得超过10辆

C. 其后编挂的其他车辆不得超过1辆

D. 禁止附挂货物列车回送

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脱轨表示器夜间显示（）灯光，表示线路在遮断状态。

A. 月白色

B. 紫色

C. 黄色

D. 红色

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在空线上牵引运行时，调车速度不准超过（）km/h。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 45

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