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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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视觉信号分为昼间及夜间信号。（）

A、正确

B、错误

答案：B

铁路车务jdk调车长知识

尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器）保持（）m以上距离。

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扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。（）

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旅客未上下车完毕，不得进行旅客列车（车底）的所有连挂作业。（）

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车站接到使用完了的各种书面凭证及通知书，应立即划<br />“×”注销。

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试验响墩时，可利用运行中的列车，但事先须通知铁路公安部门及有关司机注意。

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非集中区单机或机车牵引运行时，由（）要道；推进时，由负责确认进路的（）要道。

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响墩的设置方法为每组三枚，三枚响墩之间相隔应为（）m。

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防洪备料车、封存车、报废车、备用车等无特殊原因不调动的车辆，两端各须拧紧不少于（）辆（少于（）辆时全部）人力制动机并以铁鞋牢靠固定。

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车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，（）顺序编号，上行为双号，下行为单号。

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曲线上推进连挂作业时，调整好钩位，连挂速度限速（）km/h。

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铁路车务jdk调车长知识

视觉信号分为昼间及夜间信号。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器）保持（）m以上距离。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。（）

A. 正确

B. 错误

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旅客未上下车完毕，不得进行旅客列车（车底）的所有连挂作业。（）

A. 正确

B. 错误

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车站接到使用完了的各种书面凭证及通知书，应立即划<br />“×”注销。

A. 正确

B. 错误

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试验响墩时，可利用运行中的列车，但事先须通知铁路公安部门及有关司机注意。

A. 正确

B. 错误

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非集中区单机或机车牵引运行时，由（）要道；推进时，由负责确认进路的（）要道。

A. 调车人员，司机

B. 调车长，连结员

C. 司机，调车人员

D. 连结员，调车长

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响墩的设置方法为每组三枚，三枚响墩之间相隔应为（）m。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

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防洪备料车、封存车、报废车、备用车等无特殊原因不调动的车辆，两端各须拧紧不少于（）辆（少于（）辆时全部）人力制动机并以铁鞋牢靠固定。

A. 4，8

B. 5，10

C. 6,12

D. 8，16

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车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，（）顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 由中向里

B. 由中向外

C. 由里向外

D. 由外向里

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曲线上推进连挂作业时，调整好钩位，连挂速度限速（）km/h。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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